Алонсо предлагает вернуть старый формат квалификации

Можно было бы попробовать ещё разок. Да, состояние трассы меняется. Да, пилоты не в равных условиях. Но ведь и интриги больше. А порядок выезда можно из итоговой таблицы предыдущего гран-при брать. Возможно и прогноз погоды точнее будет работать.

Я начал постоянно смотреть Ф1 (так чтобы ни одной гонки не пропустить) с 2005 года, до этого как то эпизодически гонки смотрел, пока не засосало. Теперь восполняю пробелы. Пока начал с 1998 года смотреть и дошел до середины сезона 2002. Как досмотрю до 2005 - дальше уже все видел, по этому сяду в машину времени и вернусь в конец 80х и буду идти к 1998. Единственная боль в этом деле - качество видео чем старее тем хуже. Даже 2002 год на огромном телике смотрится крайне лажово, приходится на телефоне смотреть чтобы глаза не резало.

По поводу того что пересматривать - ну есть нюансы кроме таблицы итоговой, да и кроме Феррари другие команды борются. Офигиваю с разрывов в квалификациях и количества косяков пилотов. А надежность вообще пробивает дно несмотря на одноразовые движки и запасные машины. Как то современная Ф1 более профессиональная что ли.

Это когда Шумахер обогнал по очкам ближайшего соперника почти в 3 раза?
Что там пересматривать то? Ну не Австрию же.

Не обязательно. Лидеры конечно под конец выезжали, а так постоянно катались всякие Джорданы, Минарди и Ягуары. Сейчас как раз пересматриваю сезон 2002 вместе с квалификациями.

Минус был в том, что все 40-45 минут сидели в боксах, потом все выезжали и мешали друг другу, почему и поделили на три части, а то пробки стояли на выезде.

Да нормальная квалификация, была бы конкуренция - квала стала бы интереснее.

Он имеет в виду формат, когда каждый по очереди был один на трассе? Так себе вариант, и на то есть ряд причин.
1. Состояние трассы - квалификация занимает час, за это время состояние трека сильно меняется, температура, держак накатывается, может пойти дождь или уйти солнце. Это получается неравные условия для участников.
2. Предквалификация, до 2006 года в пятницу была прелдквалификация которая определяла порядок выезда в квалификации - вообще лишняя шняга. Хотя потом еще ввели костыль - сложение времени двух квалификаций.
3. Нет права на ошибку - всего один круг и получился он или нет ничего уже не исправить. Возможно для кого то это и плюс, добавляет рандома на стартовой решетке.
4. Зрелищность - насколько я помню такой формат был весьма уныл. Машины наваливали по очереди, он медленного до быстрого и уже по их порядку выезда было ясно кто примерно где. Плюс для команд - эфирное время. А для зрителей довольно скучно.

Текущий вариант - тоже весьма растянут, смысла в трех сессиях особого нет. Это придумали чтобы разнообразить шоу, а так та же классика - где был один сегмент - выезжай когда хочешь и показывай время. Это было даже лучше, потому что не было пробок перед концом сегмента. Можно было спокойно отработать в любое время и найти окно когда нет траффика. Минус очевидный - это было скучно для болельщиков. Так как команды большую часть времени отсиживались в боксах и порой трасса пустовала.

+1