В Red Bull раскритиковали действия судей во время квалификации

Не соглашусь, к тому моменту время лучшего круга было что-то порядка 1:20, а в момент аварии оставалось 1:37. Ну пусть оперативно красные вывесили, на это всё равно 7 секунд бы ушло. И получается, что на проезд прогревочного круга у первого, стоящего на выезде пилота, было бы 1:30, т.е. надо было и из боксов выехать (а это медленнее, чем ходом по трассе проезжать), и потом гнать весь круг в боевом режиме, что в принципе невозможно на гибриде, ибо запаса батареи не хватит на два быстрых круга подряд, да и на холодных шинах быстрый темп держать невозможно. Так что даже первый пилот не успел бы начать боевую попытку практически гарантированно. Но даже если бы всё-таки организаторы поступили бы очень расторопно и потратили на решение 4 секунды и если бы каким-то чудом первый гонщик успел бы на боевой круг (пусть и с разряженным гибридом), то остальные бы точно не успели. Так ещё и толчея была бы за право это первое место занять, и не факт, что первым бы Макс оказался. Получается, что организаторы гонки подыграли бы только одному пилоту, что, мягко говоря, намного менее справедливо, чем дать доехать попытки тем нескольким гонщикам, которые уже прошли зону жёлтых флагов на момент аварии. Тут, в любом случае, кому-то бы не повезло, и руководство гонки совершенно правильно выбрало меньшее из зол. Но Макс в накладе не остался и всё равно выиграл гонку, так что все могут быть довольны)

Точно нельзя срезать поворот перед выходом на старт. Исключение только одно, для Китая вроде.

С одной стороны вроде бы логично предположить, что наказывать тут не за что. Ну не справился с управлением типа, ну срезал, бывает. Но это определённо точно вне спортивного духа, так что возможно есть какой-то пунктик в правилах.
Возможно, если вежливо Чампа попросить, он что-то найдёт, у него хорошо получается штудировать талмуды FIA.

Я вот думаю, а на прогревочном круге можно ли повороты резать? Не, без шуток. Например, видишь дефицит времени или траффик и просто режешь нужные повороты, а то и часть трассы по прямой. Вроде круг-то прогревочный. Может на него не распространяется прохождение поворотов исключительно в границах трассы?

Не мог. Но всё равно зачёт, я оценил)

Обгонять «кого-либо» не большая проблема. Но если на круге таких «кого-либо» будет человек 10, то это дает свой эффект. Не все идеально двигаются и своевременно. Наверно вам часто приходилось слышать, как пилоты жалуются на неудачное время выезда и траффик, хотя судя по кругу никто их откровенно не блокировал. Что касается теоретической возможности, конечно, теоретическая возможность есть всегда. Странно, что вообще не возобновили Q2, ведь теоретически VER мог и за 45 секунд успеть проехать прогревочный круг

Всё понимаю, кроме, в чём собственно проблема обгонять кого-либо на быстром круге? Абсолютно все встречаются с другими болидами и обгоняют их в своих быстрых попытках.
А так да, сценарий очень отдаёт сказкой, тем не менее, это не невозможно.

Конкуренты из 10 позаботились бы о том, чтобы Макс был не первый на выезде.

Это надо успеть за 1:30, не сжечь батарейку при этом, быть обязательно первым на линии и желательно единственным, чтобы на быстром круге не обгонять всех тех, кто тоже выехал за ним, но понял, что не успеет медленно плетется в боксы. И вот во все это нам надо поверить, чтобы сказать - да, у VER были шансы на Q3

понятно чего быки ждали -народ гоняет, упирается на квалификации ,уже немного подуставший ,а тут появляется на падающем флажке тапок такой весь в белом и всех делает....не получилось

Таймер на аварии Саинса застыл на 5:51. Норрис выезжал первым и линию старта пересёк когда на таймере было 4:16. Итого на прогревочный круг ушло 1:35. Это без дефицита времени, на чиле, на расслабоне, сомневаюсь, что Норрис топил во весь опор пытаясь куда-то успеть. Так что если предположить, что красный флаг дают за жёлтым в пределах 10 секунд, а Макс не заезжает в бокс, а проезжает по питу и занимает первое место на выезд. То вынужден не согласиться с Вами. Если бы Макс жал во весь опор, то мог бы и успеть на быстрый круг. И каждая секунда не потраченная на вывешивание красного флага эту вероятность бы увеличивала.

Всем хочется победы нового человека, старые надоедают. Тогда Хэма топили, сейчас Макса. Бизнес, ничего личного.

Будем считать, что Макс вернул должок Норрису за Баку.

Потихоньку все эти события начинают напоминать концовку 21 года!?
Не хочется верить в какие-то заговоры, но как-то мутно всё. Может, конечно, просто так сложились обстотельства. Но сомнения закрадываются...
Впрочем, для интриги в чемпионате как раз это и нужно.

Эх, опять так совпало значит. Невероятная череда совпадений конечно в Бразилии. То VSC сразу после размена позиций, пока Нико топчет газон, возможно конечно он пытался вытолкать болид вручную, а дирекция ждала, чем дело кончится. Ну а что, Хэмилтон вот тоже как-то толкал и ничего.
Теперь вот 50 секунд наблюдали за Строллом, ну мало ли, вдруг он на трёх колёсах по дождю доедет аккуратненько до боксов, целый круг почти. 1:37 до конца Q2. Ну точно успеет починиться и ещё время поставит))))))

Вот не думаю, что тут надо судей обвинять. К судейству в последнее время претензий много, но не в этом случае. Тут, прежде всего, виноваты стратеги самого РБ, ибо это полностью их ошибка. В таких условиях было понято, что вероятность жёлтых и красных флагов велика, надо было выпускать пилотов как можно раньше, но они этого не сделали, решили рискнуть и получить свободную трассу. Риск не оправдался, да и во втором сегменте он был не нужен, это ведь не борьба за поул. Думаю, что Макс бы и в плотном пелетоне показал бы время, достаточное для выхода в первый сегмент. А так, он выехал позже и попал под жёлтые флаги. И судьи тут ничего сделать не могли, во-первых, даже мгновенный красный флаг бы его не спас - там осталось бы порядка полутора минут, этого было бы не достаточно для прохода прогревочного круга. Во-вторых, судьи просто не стали портить квалификацию всем, они дали закончить свои попытки тем пилотам, которые уже проехали зону жёлтых флагов, что было вполне логично. Так что винить пилоты РБ могут только собственную команду.

Думаю, и дирекция все прекрасно видела, но ведь теоретически машина может и на трёх колесах ехать, такие примеров много в истории. Вот они и ждали, чем всё дело кончится. Таково моё предположение.

Ну с Лэнсом то всё понятно. Но если уж Вы с экрана увидели, что Стролл не сможет продолжить, то почему не увидела гоночная дирекция? Может глаза пивом залило?)))

Кстати, Стролл - единственный из этой компании, кто после вылета пытался покинуть место аварии своим ходом. Может из-за этого медлили с красными флагами. Я ещё во время трансляции подумал, куда ж ты задним ходом прёшь, болезный, неужели не видишь или не чувствуешь, что у тебя заднее колесо вывернуто, но потом Лэнса, видимо, из боксов по радио осадили и он унялся.

Что то мне подсказывает, что там уже не пиво:)