Симондс объяснил, почему невозможно отказаться от антикрыльев

26 АВГУСТА 2019, 07:37
simonds-obyasnil-pochemu-nevozmogno-otkazatsya-ot-antikrilev

Главная проблема современного болида Формулы 1 - это поток возмущенного воздуха, который создается передними шинами. Переднее антикрыло направляет этот поток в стороны от болида, и в итоге позади образуется зона турбулентности, из-за чего сложно вести преследование и совершить обгон. Эту проблему пытаются решить во время написания регламента 2021-го года.

Многие фанаты считают, что переднее и заднее антикрылья можно просто убрать, но Пэт Симондс (технический директор Формулы 1) утверждает, что это невозможно.

"Я не думаю, что решение отказаться от антикрыльев будет правильным - говорит Симондс. - Мы пытаемся создать болид, который будет хорошо работать в потоке возмущенного воздуха, при этом мы хотим уменьшить турбулентность.

Мы делаем все возможное, чтобы в 2021-м году у пилотов была возможность бороться на трассе. Нам удалось установить, что заднее антикрыло позволяет нам добиться поставленных задач. Заднее антикрыло может направлять поток воздуха вверх, чтобы он проходил над болидом, который ведет преследование. Это означает, что заднее антикрыло выполняет очень важную функцию. Если на машине установлено заднее антикрыло, то это означает, что на ее заднюю часть воздействует большая нагрузка, поэтому в передней части нужно иметь что-то, что сможет сбалансировать ее.

Мы давно работаем над проектом 2021-го года, и у нас есть много умных людей. Я уверен, что мы сможем добиться поставленных целей".

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Какое место займёт Ferrari в кубке конструкторов по итогу сезона?
1 место
2 место
3 место
4 место
5 место
6 место
ещё ниже

Проголосовать
Проголосовало 68 гостей и 8 пользователей (Suba38, Аэрокот, Механик, Caecar, Алексей 037, Albor, Ramzez, Marlen)


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Ландо Норрис: Такой результат придаст дополнительные силы всей команде

В первой же квалификации возобновлённого сезона в Шпильберге гонщик McLaren Ландо Норрис сумел показать...

04.07.2020
Хэмилтон: Вылет Боттаса никак не повлиял на мой результат

Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон прокомментировал свое второе время в квалификации в Австрии. "Боттас очень...

04.07.2020
Гран При Австрии: итоги конкурса прогнозов в квалификации

Подведены итоги конкурса прогнозов, участники которого пытались предсказать время поула в квалификации...

04.07.2020
Леклер: Мы сохраняем оптимизм

В квалификации в Австрии Шарль Леклер (Ferrari) показал седьмое время. Монегаск подвел итоги. "Для...

04.07.2020
Гран При Австрии: статистика по лучшим секторам, сравнение с итогами квалификации

Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации....

04.07.2020
Гран При Австрии: статистика максимальной скорости в квалификации

Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap)....

04.07.2020
Ферстаппен: Нам нечего терять

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен прокомментировал свое третье время в квалификации в Австрии. "Я буду...

04.07.2020
Не все гонщики присядут на одно колено, следуя примеру Хэмилтона

Президент GPDA Алекс Вурц опубликовал официальное заявление от имени Ассоциации пилотов Формулы 1, в...

04.07.2020
Боттас: У нас потрясающий болид

Пилот Mercedes Валттери Боттас прокомментировал свой поул в Австрии. "Мне не хватало этих ощущений -...

04.07.2020
Феттель: Я рассчитывал на более высокий результат

Пилот Ferrari Себастьян Феттель разочарован своим 11-м временем в квалификации в Австрии. "Я разочарован...

04.07.2020

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 344
Репутация: 235
Дней: 601
Mrachniy #5 26 Авг 2019, 14:11 Цитировать
Евг, 26 Авг 2019, 10:40 сказал:
к примеру будут чаще вылетать в поворотах, ну дык народ-то как раз этого и хочет!!!
Пофиг! Сами же правильно пишите про 400% прижимной силы от граунд эффекта. При нем что есть эти крылья, что нет их, ничем они в поворотах не помогут.
И вот по этой самой причине обгонять станет сложнее, так как на обочину не выскочить в случае чего, ибо с нее сразу стартуешь на околоземную орбиту.


(гость)
Репутация: 519
Евг #4 26 Авг 2019, 10:40 Цитировать
Mrachniy, 26 Авг 2019, 10:27 сказал:
отказ от них чреват многими проблемами в других областях
к примеру будут чаще вылетать в поворотах, ну дык народ-то как раз этого и хочет!!!
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 344
Репутация: 235
Дней: 601
Mrachniy #3 26 Авг 2019, 10:27 Цитировать
Евг, 26 Авг 2019, 10:00 сказал:
если смотреть на обычные крылья, то они создают подъёмную силу и одновременно вызывают минимум завихрений.
с авто сложнее, но в принципе всё решаемо.
кроме того 40% прижимной силы создает днище, а если разрешить граунд-эффект, то и все 400% будет.
Пока в этом направлении и работают вроде. А про крылья народ видать вспомнил машины начала восьмидесятых, когда этот самый граунд эффект на пике был. Но сейчас то ведь антикрылья не только прижимную силу создают, но и перераспределяют воздушные потоки, поэтому отказ от них чреват многими проблемами в других областях. Так что спец дело говорит.


(гость)
Репутация: 519
Евг #2 26 Авг 2019, 10:00 Цитировать
Майк, 26 Авг 2019, 09:39 сказал:
воздух отклоняется вверх и немного в стороны.
если смотреть на обычные крылья, то они создают подъёмную силу и одновременно вызывают минимум завихрений.
с авто сложнее, но в принципе всё решаемо.
кроме того 40% прижимной силы создает днище, а если разрешить граунд-эффект, то и все 400% будет.
+1
Понравилось 1 пользователю (Mrachniy)


(гость)
Майк #1 26 Авг 2019, 09:39 Цитировать
Он имел ввиду фанатов Макса?
Аэродинамика Ф1 устроена так, чтобы обеспечивать прижимную силу. Сила прижимает болид вниз, к трассе, соответственно воздух отклоняется вверх и немного в стороны. После болида остается зона разреженного воздуха, в котором аэродинамика не работает, как обычно, и с этим ничего не сделать - законы физики не отменяются даже за большие деньги. Убирать антикрылья - это все равно, что сделать из болида Ф1 ВАЗ 2101 с 1000-сильным мотором! Такие гонки уже давно есть - НАСКАР.



Гость
Имя:

Введите число 480 (антиспам)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2020 (0.52 сек.)