Гран-При Азербайджана 2024: результаты гонки

| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() |
![]() | 51 | 1:32:58.007 | 1 | 25 | |
| 2 |
![]() |
![]() | 51 | +10.910s | 1 | 18 | |
| 3 |
![]() |
![]() | 51 | +31.328s | 1 | 15 | |
| 4 |
![]() |
![]() | 51 | +36.143s | 1 | 13 лк | |
| 5 |
![]() |
![]() | 51 | +77.098s | 2 | 10 | |
| 6 |
![]() |
![]() | 51 | +85.468s | 1 | 8 | |
| 7 |
![]() |
![]() | 51 | +87.396s | 1 | 6 | |
| 8 |
![]() |
![]() | 51 | +89.541s | 1 | 4 | |
| 9 |
![]() |
![]() | 51 | +92.401s | 1 | 2 | |
| 10 |
![]() |
![]() | 51 | +93.127s | 1 | 1 | |
| 11 |
![]() |
![]() | 51 | +93.465s | 1 | ||
| 12 |
![]() |
![]() | 51 | +117.189s | 1 | ||
| 13 |
![]() |
![]() | 51 | +146.907s | 1 | ||
| 14 |
![]() |
![]() | 51 | +148.841s | 1 | ||
| 15 |
![]() |
![]() | 50 | ++1 lap | 1 | ||
| 16 |
![]() |
![]() | 50 | ++1 lap | 1 | ||
| 17 |
![]() |
![]() | 49 | DNF | 1 | ||
| 18 |
![]() |
![]() | 49 | DNF | 1 | ||
| 19 |
![]() |
![]() | 45 | DNF | 2 | ||
| NC |
![]() |
![]() | 14 | DNF | 1 |
В очередной раз Леклер не смог превратить завоеванный в субботу поул в победу, хотя в начале все складывалось довольно неплохо. Перед 1-м и единственным пит-стопом Леклер сумел оторваться от Пиастри на пять секунд, однако после перехода на жесткие шины McLaren заметно прибавил, Пиастри довольно быстро догнал и обогнал Ferrari.
Большую часть дистанции Леклер вплотную преследовал Пиастри, несколько раз пытался пройти при помощи DRS, но в итоге за несколько кругов до финиша у него начались проблемы с задними шинами, после чего к нему подтянулись Перес и Сайнс.
За два круга до финиша Перес атаковал Леклера, но монегаск отбился. Тут же Сайнс прошел Серхио. Мексиканец попробовал отыграться, но в итоге Red Bull и Ferrari столкнулись и оба пилота сошли.
Гонка завершилась победой Пиастри (вторая победа в карьере) в режиме виртуальной болида безопасности. Шарль Леклер - второй.
После столкновения Сайнса и Переса на 3-е место подиума неожиданно попал Расселл. Четвертым финишировал Норрис (стартовавший 15-м). Пятое место занял Ферстаппен, 6-е - Алонсо. Замкнули призовую 10-ку: Албон, Колапинто, Хэмилтон (стартовавший с пит-лейна) и Берман (заменявший Магнуссена и в очередной раз набравший очки, но уже за Haas).
Отрыв Ферстаппена от Норриса в чемпионате сократился до 59 очков. А вот в кубке конструкторов команда McLaren опередила Red Bull и впервые за 10 лет возглавила этот зачёт.



![]() |
Хэмилтон: Я никогда не просил о перестановках в команде В своих социальных сетях пилот Ferrari Льюис Хэмилтон опроверг... 17 Сен 2026 |
![]() |
Ferrari заключила многолетнее партнёрство с Rakuten Ferrari объявила о многолетнем сотрудничестве с японской технологической... 17 Сен 2026 |
![]() |
Будковски: Чеко нужно набраться терпения В одном из недавних интервью Серхио Перес из Cadillac признался... 17 Сен 2026 1 |
![]() |
Ландо Норрис высказался о спринте в Монако в следующем году Пилот команды McLaren Ландо Норрис прокомментировал решение... 17 Сен 2026 4 |
![]() |
Майк Эллиотт возглавил технический департамент Alpine Alpine объявила о назначении Майка Эллиотта на пост технического... 17 Сен 2026 |
![]() |
Руководитель трассы в Мельбурне: Мы не сможем провести этап раньше запланированной даты На днях Формула 1 опубликовала календарь чемпионата на... 17 Сен 2026 |
![]() |
Юки Цунода: «Хельмута Марко разочаровал мой уход из Ф-1» Резервный гонщик "Red Bull" Юки Цунода, замещающий на последних... 17 Сен 2026 2 |
![]() |
Вольфф: «Стиль Антонелли заставляет меня седеть, но именно он делает его быстрым» Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф признался, что манера пилотирования... 17 Сен 2026 1 |
![]() |
Эксперт назвал плюсы календаря 2027 года для Ферстаппена, Алонсо и Норриса Автоспортивный эксперт Джейк Никол оценил опубликованное... 17 Сен 2026 1 |
![]() |
Ваулз назвал единственную слабость Сайнса в «Williams» Руководитель "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил Карлоса... 17 Сен 2026 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||





































