Пилоты    Команды    Трассы    Гран При    

Гран-При Сингапура 2014: Квалификация

Искусственное освещение, сухо

kvalifikatsiya-gran-pri-singapura-2014

ГонщикКомандаКругиQ1Q2Q3Отрыв
1
Mercedes171:46.9211:46.2871:45.681
2
Mercedes191:47.2441:45.8251:45.688+0.007
3
Red Bull121:47.4881:46.4931:45.854+0.166
4
Red Bull151:47.4761:46.5861:45.902+0.048
5
Ferrari161:46.8891:46.3281:45.907+0.005
6
Williams201:47.6151:46.4721:46.000+0.093
7
Ferrari141:46.6851:46.3591:46.170+0.170
8
Williams181:47.1961:46.6221:46.187+0.017
9
McLaren181:47.9761:46.7001:46.250+0.063
10
Toro Rosso211:47.6561:46.9261:47.362+1.112
11
McLaren121:47.1611:46.943-0.419
12
Toro Rosso141:47.4071:46.989+0.046
13
Sahara Force India131:47.3701:47.308+0.319
14
Sauber91:47.9701:47.333+0.025
15
Sahara Force India131:48.1431:47.575+0.242
16
Lotus Renault141:47.8621:47.812+0.237
17
Sauber61:48.324+0.512
18
Lotus Renault81:49.063+0.739
19
Marussia71:49.440+0.377
20
Caterham81:50.405+0.965
21
Marussia71:50.473+0.068
22
Caterham51:52.287+1.814

После долгого перерыва команды вернулись к конфигурации машин с высокой прижимной силой, свободные заезды закончились непривычными для этого сезона результатами – лучшее время показал Фернандо Алонсо, испанец лидировал в двух сессиях, а ещё в одной занял вторую строчку.

Компания Pirelli привезла в Сингапур два самых мягких состава – Soft и SuperSoft. Разница между ними в скорости на одном круге удивила даже шинников – она доходила до 2.5 секунд, но некоторым командам не удалось реализовать потенциал более мягкой резины, что сказалось на расстановке сил, а выбор состава стал важным фактором в квалификации.

Уже в первой сессии все использовали SuperSoft, чтобы избежать риска. На машине Квята в конце сессии произошел прокол, но россиянин смог вернуться в боксы. Протокол возглавил Райкконен – 1:46.685, из дальнейшей борьбы, вместе с гонщиками Caterham и Marussia, выбыли Сутил и Мальдонадо.

Во второй сессии первая четвёрка, Хэмилтон, Алонсо, Райкконен и Риккардо, ограничилась одной попыткой – нужно было экономить шины, остальные выехали на вторую. В итоге лучшее время показал Росберг – 1:45.825, в финал не пробились: Баттон, Вернь, Хюлкенберг, Гутьеррес, Перес и Грожан – сразу три гонщика с моторами Mercedes.

Борьба в финале получилась напряженной. В первой попытке протокол возглавил Масса – 1:46.007, первая восьмёрка уместилась в пять десятых. В конце сессии все гонщики выехали на решающий быстрый круг, но Райкконену пришлось вернуться в боксы из-за проблем с силовой установкой. Риккардо показал лучшее время, потом первую строчку занял Росберг, но Хэмилтон проехал на семь тысячных быстрее – 1:45.681.

Льюис Хэмилтон завоевал 36-й поул в карьере и шестой в сезоне. Второе время у Росберга – гонщики Mercedes вновь займут весь первый ряд стартового поля, со второго стартуют Риккардо и Феттель, с третьего – Алонсо и Масса. Завтра многое решит удачный старт и оптимальная стратегия – впереди долгая и жаркая гонка!

Fernando Alonso (ESP) Ferrari F14 T. Jenson Button (GBR) McLaren MP4-29. Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB10. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F14 T. Jenson Button (GBR) McLaren MP4-29. Fernando Alonso (ESP) Ferrari. Pole sitter Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 celebrates in parc ferme. (L to R): Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing, pole sitter Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 and Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 celebrate in parc ferme. (L to R): Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing, pole sitter Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 and Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 celebrate in parc ferme. Jules Bianchi (FRA) Marussia F1 Team MR03. Post qualifying Press Conference and results: Pole position Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1, centre. 2nd Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1, left. 3rd Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing, right. Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 W05. Pole sitter Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 and Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 celebrate in parc ferme. Overhead action and Marina Bay. Felipe Massa (BRA) Williams FW36.


Статистика максимальной скорости

Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
ГонщикКомандаКвалиф.Макс.скор (км/ч)Разность
1
Williams6308.5
2
Williams8306.3+2.2 км/ч
3
Mercedes 2 304.9+1.4 км/ч
4
Mercedes 1 303.7+1.2 км/ч
5
Toro Rosso10302.2+1.5 км/ч
6
Sahara Force India13301.5+0.7 км/ч
7
Sahara Force India15301.3+0.2 км/ч
8
Caterham20300.8+0.5 км/ч
9
McLaren9300.7+0.1 км/ч
10
Toro Rosso12300.0+0.7 км/ч
11
Ferrari5299.7+0.3 км/ч
12
McLaren11299.1+0.6 км/ч
13
Ferrari7298.6+0.5 км/ч
14
Red Bull4297.9+0.7 км/ч
15
Sauber14297.6+0.3 км/ч
16
Caterham22296.7+0.9 км/ч
17
Lotus Renault16296.1+0.6 км/ч
18
Lotus Renault18295.8+0.3 км/ч
19
Red Bull 3 295.7+0.1 км/ч
20
Sauber17295.5+0.2 км/ч
21
Marussia19294.0+1.5 км/ч
22
Marussia21293.0+1.0 км/ч

Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.

Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
ГонщикКомандаКвал.Сектор 1Сектор 2Сектор 3СуммаСравн.
1
Mercedes128.20740.36036.9941:45.561
2
Mercedes228.29240.46636.8801:45.638
3
Red Bull328.43740.34936.9511:45.737-1
4
Red Bull428.46140.53636.9051:45.902-2
5
Ferrari528.30840.36937.0311:45.708+2
6
Williams628.35540.41337.1271:45.895+1
7
Ferrari728.33240.64137.1971:46.170
8
Williams828.34140.62237.2241:46.187
9
McLaren928.40740.54637.2971:46.250
10
Toro Rosso1028.50040.92237.3541:46.776
11
McLaren1128.52540.86137.4581:46.844
12
Toro Rosso1228.51641.08837.3651:46.969
13
Sahara Force India1328.56141.00937.6701:47.240
14
Sauber1428.66040.98037.6931:47.333
15
Sahara Force India1528.62141.12337.6411:47.385
16
Lotus Renault1628.57841.36537.7261:47.669
17
Sauber1728.94241.28737.9351:48.164
18
Lotus Renault1828.97241.57338.0171:48.562
19
Marussia1929.15141.70038.5891:49.440
20
Caterham2029.45842.20438.5631:50.225
21
Marussia2129.42142.08338.8761:50.380
22
Caterham2229.84742.89539.3601:52.102

URL https://f1report.ru/qualifying/2014/singapore-marina-bay.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter



ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Пэт Симондс рассказал о машинах при новом техническом регламенте

Технический директор Формулы 1 Пэт Симондс рассказал о том, какими будут болиды в 2026 году, когда вступит...

28 Мар 2024
 2
Ханс-Йоахим Штук: Ферстаппен будет хуже спать, если узнает, что его напарником станет Сайнс

Бывший гонщик Формулы-1 Ханс-Йоахим Штук считает, что команда “Ferrari” зря уволила Карлоса Сайнса. “Я...

28 Мар 2024
 1
Кристиан Хорнер назвал область, в которой Ferrari лучше Red Bull

Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер назвал область, в которой “Ferrari” имеет преимущество”. “Они...

28 Мар 2024
Жак Вильнёв: Вольффу нужен Макс, чтобы позлить Red Bull

Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв сомневается, что трехкратный чемпион мира и пилот “Red Bull” Макс...

28 Мар 2024
Гюнтер Штайнер: Я знал, что в этом сезоне машина Haas будет конкурентоспособна

Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер не удивился, что команда добилась хороших результатов на Гран-при...

28 Мар 2024
Марк Зурер: Алонсо хорош, но уже не входит в число лучших гонщиков

Бывший гонщик Формулы-1 Марк Зурер считает, что двукратный чемпион мира и пилот “Aston Martin” Фернандо...

28 Мар 2024
Мартин Брандл о результатах Red Bull на Гран-при Австралии: Возможно, гражданская война дестабилизировала команду

Бывший гонщик Формулы-1 Мартин Брандл предполагает, что на провальное выступление “Red Bull” на Гран-при...

27 Мар 2024
 2
Гюнтер Штайнер о переходе Хэмилтона в Ferrari: Похоже, Льюис умеет принимать правильные решения

Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер считает, что пилот “Mercedes” и семикратный чемпион мира Льюис...

27 Мар 2024
 1
Хельмут Марко: Цуноде нужно еще прибавить, прежде чем претендовать на место в Red Bull

Спортивный консультант “Red Bull” Хельмут Марко заявил, что пилоту “Visa Cash App” Юки Цуноде нужно еще...

27 Мар 2024
 4
Карлос Сайнс: Я не чувствую себя недооцененным

Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс заявил, что не чувствует себя недооцененным компетентными людьми, понимающими...

27 Мар 2024
 1

Ваш комментарий может быть первым



Гость
Имя:

Введите число 379 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.36 сек.)