Гран-При Испании 2018: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 17 | 1.17.633 | 1.17.166 | 1.16.173 | |
| 2 |
 | Mercedes | 14 | 1.17.674 | 1.17.111 | 1.16.213 | +0.040 |
| 3 |
 |  Ferrari | 16 | 1.17.031 | 1.16.802 | 1.16.305 | +0.092 |
| 4 |
| Ferrari | 15 | 1.17.483 | 1.17.071 | 1.16.612 | +0.307 |
| 5 |
 |  Red Bull | 15 | 1.17.411 | 1.17.266 | 1.16.816 | +0.204 |
| 6 |
 | Red Bull | 19 | 1.17.623 | 1.17.638 | 1.16.818 | +0.002 |
| 7 |
 |  Haas | 27 | 1.18.169 | 1.17.618 | 1.17.676 | +0.858 |
| 8 |
 |  McLaren | 21 | 1.18.276 | 1.18.100 | 1.17.721 | +0.045 |
| 9 |
|  Renault | 19 | 1.18.480 | 1.17.803 | 1.17.790 | +0.069 |
| 10 |
 | Haas | 26 | 1.18.305 | 1.17.699 | 1.17.835 | +0.045 |
| 11 |
 | McLaren | 18 | 1.18.885 | 1.18.323 | +0.488 | |
| 12 |
|  Toro Rosso | 16 | 1.18.550 | 1.18.463 | +0.140 | |
| 13 |
|  Force India | 18 | 1.18.813 | 1.18.696 | +0.233 | |
| 14 |
 |  Sauber | 15 | 1.18.661 | 1.18.910 | +0.214 | |
| 15 |
 | Force India | 18 | 1.18.740 | 1.19.098 | +0.188 | |
| 16 |
| Renault | 6 | 1.18.923 | -0.175 | ||
| 17 |
 | Sauber | 9 | 1.19.493 | +0.570 | ||
| 18 |
 |  Williams | 10 | 1.19.695 | +0.202 | ||
| 19 |
 | Williams | 9 | 1.20.225 | +0.530 |
Традиционно в Барселону команды привезли много обновлений. Квалификационные заезды позволили оценить изменения в расстановке сил.
В пятницу все команды пытались оценить новинки, но погодные условия не позволили сделать это – сильный ветер мешал гонщикам работать на трассе.
В первой тренировке место Сергея Сироткина занял Роберт Кубица, но во второй половине дня россиянин вернулся за руль своей машины.
В пятницу утром итоговый протокол возглавил Валттери Боттас, во второй половине дня – Льюис Хэмилтон. У Кими Райкконена возникли проблемы с мотором, поэтому сотрудникам Ferrari пришлось установить на машину финна новый силовой агрегат.
Во время финальной тренировки итоговый протокол возглавил Льюис Хэмилтон. В конце субботней тренировки Брендон Хартли попал в серьезную аварию. Пилот не пострадал, но его болид получил серьезные повреждения. Сотрудники Toro Rosso не успели восстановить машину Брендона, поэтому он не участвовал в квалификации.
В Испанию Pirelli привезла резину SuperSoft, Soft и Medium. Стоит отметить, что для этого этапа шинники разработали специальные шины с меньшим на 0,4 мм рабочим слоем. В пятницу пилоты не могли заставить резину SuperSoft нормально работать, но в субботу ситуация немного улучшилась.
Напомним, что в этом году в Испании заменили дорожное покрытие, которое оказалось очень скользким и гладким.
В Q1 пилоты McLaren выехали на Medium, чтобы сберечь более мягкие составы. Гонщики Force India свои первые круги проехали на Soft, а все остальные пилоты – на SuperSoft. Во второй попытке все пилоты перешли на самую мягкую резину.
У Хюлькенберга возникли проблемы с болидом, поэтому он был вынужден прервать свою попытку. Через несколько минут немец вернулся на трассу. В конце сессии Стролл вылетел с трассы. В следующий сегмент не прошли пилоты Williams, Хюлькенберг и Эриксон.
В Q2 пилоты Haas, Red Bull, Mercedes и Ferrari, а также Вандорн выехали на Soft. В следующий сегмент не прошли пилоты Force India, Леклер, Вандорн и Гасли.
В Q3 свои первые попытки пилоты провели на SuperSoft. Хэмилтон возглавил протокол. Во второй попытке Райкконен, Феттель, Риккардо и Алонсо перешли на Soft. Что касается Хэмилтона, то он использовал SuperSoft, и в итоге британец смог немного прибавить.
Хэмилтон второй раз в сезоне завоевал поул, установив абсолютный рекорд трассы - 1:16.173, вторым квалифицировался Боттас, а третьим – Феттель.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Force India | 15 | 326.0 | |
| 2 |
| Force India | 13 | 324.7 | +1.3 км/ч |
| 3 |
| Ferrari | 3 | 323.5 | +1.2 км/ч |
| 4 |
| Mercedes | 1 | 322.5 | +1.0 км/ч |
| 5 |
| Mercedes | 2 | 322.3 | +0.2 км/ч |
| 6 |
| Williams | 18 | 322.0 | +0.3 км/ч |
| 7 |
| Haas | 10 | 321.9 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Toro Rosso | 12 | 321.1 | +0.8 км/ч |
| 9 |
| Haas | 7 | 321.0 | +0.1 км/ч |
| 10 |
| Sauber | 17 | 320.6 | +0.4 км/ч |
| 11 |
| Sauber | 14 | 320.1 | +0.5 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 4 | 319.3 | +0.8 км/ч |
| 13 |
| Williams | 19 | 318.5 | +0.8 км/ч |
| 14 |
| Red Bull | 5 | 318.2 | +0.3 км/ч |
| 15 |
| Red Bull | 6 | 318.0 | +0.2 км/ч |
| 16 |
| Renault | 9 | 314.6 | +3.4 км/ч |
| 17 |
| McLaren | 8 | 313.8 | +0.8 км/ч |
| 18 |
| McLaren | 11 | 312.3 | +1.5 км/ч |
| 19 |
| Renault | 16 | 309.8 | +2.5 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 21.525 | 28.316 | 26.326 | 1:16.167 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 21.528 | 28.366 | 26.319 | 1:16.213 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 21.551 | 28.555 | 26.199 | 1:16.305 | ||
| 4 |
| Ferrari | 4 | 21.697 | 28.561 | 26.340 | 1:16.598 | ||
| 5 |
| Red Bull | 5 | 21.900 | 28.609 | 26.307 | 1:16.816 | -1 | |
| 6 |
| Red Bull | 6 | 21.819 | 28.687 | 26.159 | 1:16.665 | +1 | |
| 7 |
| Haas | 7 | 21.842 | 28.894 | 26.771 | 1:17.507 | ||
| 8 |
| McLaren | 8 | 22.048 | 28.913 | 26.689 | 1:17.650 | ||
| 9 |
| Renault | 9 | 21.990 | 29.074 | 26.681 | 1:17.745 | -1 | |
| 10 |
| Haas | 10 | 21.867 | 29.011 | 26.810 | 1:17.688 | +1 | |
| 11 |
| McLaren | 11 | 22.196 | 29.199 | 26.858 | 1:18.253 | -1 | |
| 12 |
| Toro Rosso | 12 | 22.119 | 29.289 | 26.843 | 1:18.251 | +1 | |
| 13 |
| Force India | 13 | 22.025 | 29.560 | 27.028 | 1:18.613 | -1 | |
| 14 |
| Sauber | 14 | 22.078 | 29.358 | 27.157 | 1:18.593 | +1 | |
| 15 |
| Force India | 15 | 22.027 | 29.564 | 27.106 | 1:18.697 | ||
| 16 |
| Renault | 16 | 22.412 | 29.544 | 26.967 | 1:18.923 | ||
| 17 |
| Sauber | 17 | 22.279 | 29.750 | 27.360 | 1:19.389 | ||
| 18 |
| Williams | 18 | 22.190 | 29.779 | 27.544 | 1:19.513 | ||
| 19 |
| Williams | 19 | 22.219 | 30.066 | 27.576 | 1:19.861 |
 |
Риккардо: Мне не ставили ультиматума Гонщик коллектива Visa Cash App RB Даниэль Риккардо рассказал, что перед ним не стоит никакого ультиматума... 18 Апр 2024 2 |
 |
Марко: В Audi сделали Сайнсу очень щедрое предложение В одном из интервью спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко признался, что они ведут переговоры... 18 Апр 2024 2 |
 |
Сайнс: Я ещё не решил, где буду выступать в следующем году Пилот команды Ferrari Карлос Сайнс рассказал о ходе переговоров с другими коллективами чемпионата. Карлос... 18 Апр 2024 9 |
 |
Кими Антонелли впервые сел за руль болида Формулы 1 Пилот Формулы 2 Кими Антонелли провёл двухдневные частные тесты в Шпильберге. Он пилотировал болид Mercedes... 18 Апр 2024 2 |
 |
По слухам Штайнер с инвесторами нацелились на покупку VCARB Бывший глава коллектива Haas Гюнтер Штайнер не собирается отстранятся от гонок Формулы 1. Сейчас он работает... 18 Апр 2024 9 |
 |
Педро де ла Роса: Алонсо не нужны свободные заезды Посол команды Aston Martin Педро де ла Роса рассказал, что гонщику Фернандо Алонсо не требуется много... 17 Апр 2024 7 |
 |
Хилл: Нельзя внезапно стать супер быстрым Чемпион мира в классе Формулы 1 Деймон Хилл дал совет гонщику коллектива Williams Логану Сардженту. Деймон... 17 Апр 2024 2 |
 |
Годовой оборот команды Mercedes превысил 500 млн евро На днях управляющая компания Mercedes-Benz Grand Prix Ltd опубликовала отчёт, согласно которому оборот... 17 Апр 2024 2 |
 |
Доменикали: Мы не планируем увеличивать количество этапов в сезоне Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали рассказал, что они не планируют увеличение количества... 17 Апр 2024 |
 |
Юки Цунода: В Китае мы хотим вновь набрать очки Гонщик коллектива Visa Cash App RB Юки Цунода поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Китае. Юки... 17 Апр 2024 8 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
хоть так показывают и то хорошо!
