Гран-При Европы 1999: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +13 | Stewart | 66 | 1.41.54.314 | 10 | |
| 2 |
 | +8 | Prost | 66 | +22.619 | 6 | |
| 3 |
 | +12 | Stewart | 66 | +22.866 | 4 | |
| 4 |
 |  | Williams | 66 | +39.508 | 3 | |
| 5 |
 |  -2 | McLaren | 66 | 1.02.950 | 2 | |
| 6 |
 | +14 | Minardi | 66 | 1.05.154 | 1 | |
| 7 |
| +2 | Ferrari | 66 | 1.06.683 | ||
| 8 |
| +9 | Bar | 65 | +1 Lap | ||
| 9 |
 | -4 | Prost | 65 | +1 Lap | ||
| 10 |
 | -2 | Bar | 61 | Clutch | ||
| Ret |
|  | Minardi | 53 | Gearbox | ||
| Ret |
| | Arrows | 52 | Gearbox | ||
| Ret |
| | Benetton | 48 | Spun off | ||
| Ret |
| | Ferrari | 44 | Brakes | ||
| Ret |
 | | Arrows | 42 | Spun off | ||
| Ret |
| | McLaren | 37 | Spun off | ||
| Ret |
| | Sauber | 35 | Halfshaft | ||
| Ret |
| | Jordan | 32 | Electrical | ||
| Ret |
| | Williams | 10 | Collision | ||
| Ret |
| | Jordan | Electrical | |||
| Ret |
 | | Benetton | Collision | |||
| Ret |
| | Sauber | Collision |
Запланировано 67 кругов, но дистанция сокращена на один круг из-за прерванного старта и дополнительного формирующего круга (Алессандро Дзанарди занял неверную позицию на стартовом поле).Марк Жене стартовал с конца стартового поля.
Нюрбургринг принимал у себя Ф-1 в 1997 и 1998 году, как Гран При Люксембурга, а в 1999-м вернул себе прежний статус - Гран При Европы.
Перед гонкой положение в чемпионате было достаточно интересным: Хаккинен - 60 очков, Ирвайн - 60, Френтцен - 50, Култхард - 48. Так что, за три этапа до финиша сезона борьба была просто фантастической.
В квалификации неожиданно для всех стал поул-позишн Хайнца-Харальда Френтцена. Он опередил Дэвида Култхарда более, чем на две десятых секунды. Мика Хаккинен стал только третьим, а Эдди Ирвайн и вовсе 9-м.
На старте Френтцен среагировал великолепно и вошёл в поворот первым. Хаккинен обогнал Култхарда и стал вторым. А позади произошёл завал. В первом повороте неожиданно заглох Jordan Дэймона Хилла. Все пилоты начали объезжать его. Так, Алекс Вурц резко вывернул руль вправо, что
выбил Sauber Педро Диница. Машина бразильца несколько раз перевернулась и приземлилась вверх днищем. Авария выглядела очень серьёзно, но всё обошлось без травм. Пять кругов гонщиков возил за собой пейс-кар. Как только автомобиль безопасности ушёл, борьба возобновилась. Но тут пошёл дождь...
Некоторые гонщики решили "переобуться" в "дождевую" резину, в том числе и Мика Хаккинен. И лишь потом, они поняли, что совершили ошибку, так как дождь начал прекращаться. Френтцен продолжал лидировать, но на 32-м круге у него отказала электроника и он сошёл. Шансы немца на чемпионский титул резко упали. Лидером стал Дэвид Култхард. Но тут опять пошёл дождь, который то увеличивался, то переставал. Поэтому, пилотам было очень трудно приспособиться к трассе. На 37-м круге ещё одним претендентом на чемпионство стало меньше - вылетел Култхард. Лидером стал Ральф Шумахер, но после пит-стопа он передал лидерство Физикелле. Итальянец на 48-м круге перестарался и вылетел в шикане Veedol. Опять лидерство перехватил Ральф. Но в этот день невезло всем. На этот раз, у лидера гонки произошёл прокол. На первое место вышел Джонни Херберт. В это время за шестое место сражались Ирвайн и Хаккинен. Финн терзал Эдди и заставил ирландца ошибиться. В Veedol Ирвайн перетормозил и "прогулялся" по газону. Хаккинен бросился в погоню. За два круга до финиша он обогнал... Марка Жене на Minardi. В итоге, третью победу в карьере и первую для команды Stewart одержал Джонни Херберт. Вторым финишировал Ярно Трулли, отбивавший атаки Рубенса Баррикелло. Четвёртым всё-таки смог финишировать Ральф Шумахер. Пятым стал Мика Хаккинен, набрав важные два очка, учитывая то, что его главный соперник - Эдди Ирвайн финишировал только 7-м. Шестёрку замкнул Марк Жене.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
Карлос Сайнс потеряет три позиции на старте Гран-при Японии Стюарды Гран-при Японии завершили расследование инцидента между Карлосом Сайнсом (Williams) и Льюисом... 05 Апр 2025 1 |
 |
Энди Кауэлл о результатах квалификации Гран-при Японии: Сегодня это был наш максимум Руководитель “Aston Martin” Энди Кауэлл оценил результаты квалификации Гран-при Японии, где Фернандо... 05 Апр 2025 |
 |
Лэнс Стролл: Квалификация получилась сложной Пилот “Aston Martin” Лэнс Стролл прокомментировал 20-е место в квалификации Гран-при Японии. “Квалификация... 05 Апр 2025 |
 |
Фернандо Алонсо прокомментировал 13-е место в квалификации Гран-при Японии Двукратный чемпион мира и пилот “Aston Martin” Фернандо Алонсо прокомментировал 13-е место в квалификации... 05 Апр 2025 |
 |
Льюис Хэмилтон: Восьмое место – не лучший результат Семикратный чемпион мира и пилот “Ferrari” Льюис Хэмилтон прокомментировал восьмое место в квалификации... 05 Апр 2025 |
 |
Шарль Леклер: Я не мог ничего сделать лучше Пилот “Ferrari” Шарль Леклер прокомментировал четвертое место в квалификации Гран-при Японии. “Мой круг... 05 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: статистика по лучшим секторам, сравнение с итогами квалификации Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.... 05 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: статистика максимальной скорости в квалификации Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).... 05 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: командный счет пилотов после квалификации В статистике сравниваются пилоты одной команды по результатам квалификаций текущего сезона.... 05 Апр 2025 |
 |
Гран-При Японии: Квалификация На трассе Сузука в Японии завершилась квалификация 3 этапа Формулы 1. Поул завоевал пилот команды Ред... 05 Апр 2025 |
| Ваш комментарий может быть первым |
