Гран-При Японии 2019: Квалификация
Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() | ![]() | 16 | 1.28.988 | 1.28.174 | 1.27.064 | |
2 |
![]() | ![]() | 16 | 1.28.405 | 1.28.179 | 1.27.253 | +0.189 |
3 |
![]() | ![]() | 21 | 1.28.896 | 1.27.688 | 1.27.293 | +0.040 |
4 |
![]() | ![]() | 20 | 1.28.735 | 1.27.826 | 1.27.302 | +0.009 |
5 |
![]() | ![]() | 16 | 1.28.754 | 1.28.499 | 1.27.851 | +0.549 |
6 |
![]() | ![]() | 19 | 1.29.351 | 1.28.156 | 1.27.851 | 0 |
7 |
![]() | ![]() | 21 | 1.29.018 | 1.28.577 | 1.28.304 | +0.453 |
8 |
![]() | ![]() | 21 | 1.28.873 | 1.28.571 | 1.28.464 | +0.160 |
9 |
![]() | ![]() | 21 | 1.29.411 | 1.28.779 | 1.28.836 | +0.372 |
10 |
![]() | ![]() | 15 | 1.29.572 | 1.29.144 | 1.29.341 | +0.505 |
11 |
![]() | ![]() | 15 | 1.29.604 | 1.29.254 | -0.087 | |
12 |
![]() | ![]() | 12 | 1.29.594 | 1.29.345 | +0.091 | |
13 |
![]() | ![]() | 15 | 1.29.636 | 1.29.358 | +0.013 | |
14 |
![]() | ![]() | 16 | 1.29.723 | 1.29.563 | +0.205 | |
15 |
![]() | ![]() | 13 | 1.29.619 | 1.30.112 | +0.549 | |
16 |
![]() | ![]() | 8 | 1.29.822 | -0.29 | ||
17 |
![]() | ![]() | 9 | 1.30.344 | +0.522 | ||
18 |
![]() | ![]() | 10 | 1.30.364 | +0.020 | ||
RT |
![]() | ![]() | 2 | ||||
RT |
![]() | ![]() | 1 |
Еще в начале недели стало известно, что мощный тайфун Hagibis приближается к Японии. Это самый мощный тайфун за последние 60 лет, однако он прошел мимо трассы в Японии. В воскресенье утром было солнечно и тепло, но при этом очень ветрено.
Во время первых двух тренировочных сессий пилоты смогли поработать на сухой трассе. Пилоты Mercedes уверенно доминировали: в первой и второй тренировках лучшее время показал Валттери Боттас, а его напарник Льюис Хэмилтон занял вторую позицию в итоговом протоколе.
В пятницу организаторы гран-при Японии приняли решение отменить третью сессию свободных заездов и перенести квалификацию на воскресенье. Автодром начали готовить к тайфуну.
В Японию Pirelli привезла три самых жестких состава резины (С1, С2 и С3).
На первых минутах первого сегмента квалификации Роберт Кубица разбил свой болид. Пилот Williams слишком широко вышел из последнего поворота, выехал на траву и врезался в барьер. На трассе появились красные флаги, поэтому пилоты вернулись в боксы. Болид Williams быстро убрали, поэтому через несколько минут заезды возобновили.
Через несколько минут на трассе вновь появились красные флаги - болид Кевина Магнуссена развернуло в последнем повороте и бросило в барьер. Пилот Haas смог самостоятельно вернуться в боксы, но его болид получил серьезные повреждения, поэтому он больше не выезжал на трассу. Заезды возобновили через несколько минут.
В следующий сегмент не прошли пилоты Williams, Кевин Магнуссен, Даниэль Риккардо и Серхио Перес.
Второй сегмент квалификации прошел более спокойно. Все пилоты работали на шинах Soft. У Хюлькенберга возникли проблемы с гидравликой, поэтому он вернулся в боксы. Ферстаппен пожаловался на потерю мощности. В следующий сегмент не прошли пилоты Alfa Romeo, Нико Хюлькенберг, Даниил Квят и Лэнс Стролл.
В финальном сегменте квалификации все пилоты работали на шинах Soft. После первых попыток Себастьян Феттель возглавил итоговый протокол. Во второй попытке немец смог еще прибавить.
Себастьян Феттель завоевал поул в Японии (1:27.064). Вторым квалифицировался Шарль Леклер, а третьим - Валттери Боттас.
До старта гонки в Японии осталось меньше трех часов.

Статистика максимальной скорости
Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() | Ferrari | 2 | 312.5 | |
2 |
![]() | Ferrari | 1 | 312.2 | +0.3 км/ч |
3 |
![]() | Racing Point | 12 | 310.4 | +1.8 км/ч |
4 |
![]() | Renault | 16 | 308.2 | +2.2 км/ч |
5 |
![]() | Racing Point | 17 | 307.6 | +0.6 км/ч |
6 |
![]() | Alfa Romeo | 13 | 307.1 | +0.5 км/ч |
7 |
![]() | Red Bull | 6 | 307.0 | +0.1 км/ч |
8 |
![]() | Alfa Romeo | 11 | 306.9 | +0.1 км/ч |
9 |
![]() | Haas | 10 | 306.8 | +0.1 км/ч |
10 |
![]() | Toro Rosso | 14 | 306.7 | +0.1 км/ч |
11 |
![]() | Renault | 15 | 306.3 | +0.4 км/ч |
12 |
![]() | Mercedes | 4 | 306.3 | +0.0 км/ч |
13 |
![]() | Mercedes | 3 | 305.9 | +0.4 км/ч |
14 |
![]() | Toro Rosso | 9 | 305.8 | +0.1 км/ч |
15 |
![]() | Red Bull | 5 | 305.3 | +0.5 км/ч |
16 |
![]() | Haas | RT | 304.4 | +0.9 км/ч |
17 |
![]() | McLaren | 8 | 304.3 | +0.1 км/ч |
18 |
![]() | McLaren | 7 | 303.8 | +0.5 км/ч |
19 |
![]() | Williams | 18 | 299.5 | +4.3 км/ч |
20 |
![]() | Williams | RT | 210.8 | +88.7 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() | Ferrari | 1 | 30.256 | 39.372 | 17.318 | 1:26.946 | ||
2 |
![]() | Ferrari | 2 | 30.366 | 39.346 | 17.361 | 1:27.073 | ||
3 |
![]() | Mercedes | 3 | 30.462 | 39.502 | 17.329 | 1:27.293 | ||
4 |
![]() | Mercedes | 4 | 30.483 | 39.524 | 17.295 | 1:27.302 | ||
5 |
![]() | Red Bull | 5 | 30.441 | 39.800 | 17.549 | 1:27.790 | ||
6 |
![]() | Red Bull | 6 | 30.545 | 39.634 | 17.618 | 1:27.797 | ||
7 |
![]() | McLaren | 7 | 30.694 | 40.073 | 17.537 | 1:28.304 | -1 | |
8 |
![]() | McLaren | 8 | 30.631 | 40.077 | 17.592 | 1:28.300 | +1 | |
9 |
![]() | Toro Rosso | 9 | 30.870 | 40.120 | 17.601 | 1:28.591 | ||
10 |
![]() | Haas | 10 | 30.871 | 40.380 | 17.678 | 1:28.929 | ||
11 |
![]() | Alfa Romeo | 11 | 31.015 | 40.497 | 17.668 | 1:29.180 | ||
12 |
![]() | Racing Point | 12 | 31.257 | 40.432 | 17.656 | 1:29.345 | -1 | |
13 |
![]() | Alfa Romeo | 13 | 31.138 | 40.456 | 17.677 | 1:29.271 | +1 | |
14 |
![]() | Toro Rosso | 14 | 31.132 | 40.438 | 17.801 | 1:29.371 | ||
15 |
![]() | Renault | 15 | 31.281 | 40.655 | 17.683 | 1:29.619 | ||
16 |
![]() | Renault | 16 | 31.655 | 40.456 | 17.690 | 1:29.801 | ||
17 |
![]() | Racing Point | 17 | 31.474 | 40.939 | 17.706 | 1:30.119 | ||
18 |
![]() | Williams | 18 | 31.500 | 40.698 | 18.159 | 1:30.357 | ||
RT |
![]() | Haas | RT | 31.236 | 40.656 | 26.875 | 1:38.767 | ||
RT |
![]() | Williams | RT | 47.866 |
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
![]() |
McLaren и Alpine заменили шасси для Пиастри и Колапинто после аварий в Баку Перед стартом Гран При Азербайджана команды McLaren и Alpine провели масштабную работу, заменив целые... 21 Сен 2025 1 |
![]() |
Ральф Шумахер не уверен в будущем Цуноды Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что если Юки Цунода из Red Bull в оставшихся гонках чемпионата... 21 Сен 2025 |
| |
![]() |
Норрис: Сомневаюсь, что смогу выиграть гонку Пилот команды McLaren Ландо Норрис дал прогноз на предстоящую гонку в Азербайджане. Ландо Норрис: "По... 21 Сен 2025 |
![]() |
Глава Williams: В квалификации Алексу помешал ветер Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз сообщил, что причиной аварии Алекса Албона во время квалификации... 21 Сен 2025 |
![]() |
Гран При Азербайджана: возможные варианты стратегий от компании Pirelli Официальный поставщик шин компания Pirelli представила свой традиционный прогноз по возможным стратегиям... 21 Сен 2025 1 |
![]() |
Гран При Азербайджана: дельта между составами шин Инфографика от Pirelli. Показана разница в дистанции при достижении скорости в 150 км/ч между разными... 21 Сен 2025 |
![]() |
Гран При Азербайджана: оставшиеся комплекты шин перед гонкой Оставшиеся комплекты шин перед гонкой в Азербайджана, после трёх сессий практик и квалификации.... 21 Сен 2025 |
![]() |
Гран При Азербайджана: стартовая решётка Стартовое поле Гран При Азербайджана.... 21 Сен 2025 |
![]() |
Гран При Азербайджана: прогноз погоды на гонку В пятницу было сухо и солнечно, в субботу мешал ветер и иногда шёл дождь. В день гонки так же возможны... 21 Сен 2025 |
![]() |
Раскрыты детали неудавшегося перехода Пиастри в Alpine Стали известны новые подробности о неудавшемся переходе австралийского гонщика Оскара Пиастри в команду... 21 Сен 2025 1 |
Ваш комментарий может быть первым |