Гран-При Сингапура 2019: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ferrari | 18 | 1.38.014 | 1.36.650 | 1.36.217 | |
| 2 |
 |  Mercedes | 19 | 1.37.565 | 1.36.933 | 1.36.408 | +0.191 |
| 3 |
 | Ferrari | 16 | 1.38.374 | 1.36.720 | 1.36.437 | +0.029 |
| 4 |
 |  Red Bull | 15 | 1.38.540 | 1.37.089 | 1.36.813 | +0.376 |
| 5 |
 | Mercedes | 18 | 1.37.317 | 1.37.142 | 1.37.146 | +0.333 |
| 6 |
 | Red Bull | 16 | 1.39.106 | 1.37.865 | 1.37.411 | +0.265 |
| 7 |
 |  McLaren | 19 | 1.38.882 | 1.37.982 | 1.37.818 | +0.407 |
| 8 |
|  Renault | 18 | 1.39.001 | 1.38.580 | 1.38.264 | +0.446 |
| 9 |
| McLaren | 19 | 1.38.606 | 1.37.572 | 1.38.329 | +0.065 |
| 10 |
 |  Racing Point | 14 | 1.39.909 | 1.38.620 | +0.291 | |
| 11 |
 |  Alfa Romeo | 14 | 1.39.272 | 1.38.697 | +0.077 | |
| 12 |
 |  Toro Rosso | 12 | 1.39.085 | 1.38.699 | +0.002 | |
| 13 |
| Alfa Romeo | 14 | 1.39.454 | 1.38.858 | +0.159 | |
| 14 |
 |  Haas | 14 | 1.39.942 | 1.39.650 | +0.792 | |
| 15 |
 | Toro Rosso | 7 | 1.39.957 | +0.307 | ||
| 16 |
 | Racing Point | 8 | 1.39.979 | +0.022 | ||
| 17 |
| Haas | 8 | 1.40.277 | +0.298 | ||
| 18 |
|  Williams | 7 | 1.40.867 | +0.590 | ||
| 19 |
 | Williams | 6 | 1.41.186 | +0.319 | ||
| NC |
 | Renault | 18 | 1.39.362 | 1.38.399 | 1.38.095 | -3.091 |
Квалификация считается самой важной сессией гоночного уик-энда в Сингапуре. На этой трассе практически невозможно обгонять, поэтому 8 из 11-ти гран-при были выиграны с поула.
Последние две гонки проходили на трассах в Италии и Бельгии, где многое зависит от мощности мотора, поэтому на них преимущество было у Ferrari, но в Сингапуре ситуация кардинально изменилась - это связано с тем, что на этой трассе многое зависит от прижимной силы.
В первой тренировке лидировал Макс Ферстаппен, во второй - Льюис Хэмилтон, а в третьей - Леклер.
В финальной тренировке у Даниила Квята возникли проблемы с болидом, поэтому он вернулся в боксы. На машине обнаружили утечку масла, поэтому было принято решение заменить силовую установку.
В этом году в Сингапур Pirelli привезла тройку самых мягких составов резины (С5, С4 и С3).
В Q1 все пилоты, кроме гонщиков Mercedes, работали на Soft. Боттас и Хэмилтон проехали по одному быстрому кругу на резине Medium, после чего они перешли на Soft. Сайнс жаловался на потерю мощности, но ему удалось все исправить с помощью кнопок на руле. Стролл и Грожан задели барьер, но без последствий для болидов. В следующий сегмент не прошли пилоты Williams, Стролл, Грожан и Квят.
В Q2 все гонщики работали на шинах Soft. Райкконен зацепил барьер и после этого вернулся в боксы, где механики осмотрели машину. Затем финн выехал вновь. В следующий сегмент не прошли пилоты Alfa Romeo, Перес, Гасли и Магнуссен.
В Q3 после первых попыток Феттель возглавил итоговый протокол, несмотря на то, что он задел барьер. Во второй попытке Себастьян не смог прибавить, но это сделал его напарник Шарль Леклер.
Леклер завоевал поул в Сингапуре (1:36.217). Для монегаска это пятый поул в этом году, и третий подряд. Второе время показал Льюис Хэмилтон, а третье - Себастьян Феттель.
После квалификации Даниэля Риккардо исключили из протокола квалификации, за то, что на его машине мотор-генератор MGU-H выдал больше разрешенных 120 кВт, австралиец допущен к гонке, но будет стартовать с последнего места.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 3 | 308.3 | |
| 2 |
| McLaren | 7 | 308.3 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Ferrari | 1 | 308.3 | +0.0 км/ч |
| 4 |
| Renault | 8 | 307.0 | +1.3 км/ч |
| 5 |
| Renault | NC | 306.2 | +0.8 км/ч |
| 6 |
| Mercedes | 2 | 306.2 | +0.0 км/ч |
| 7 |
| Mercedes | 5 | 306.1 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| McLaren | 9 | 306.0 | +0.1 км/ч |
| 9 |
| Alfa Romeo | 11 | 305.5 | +0.5 км/ч |
| 10 |
| Racing Point | 10 | 304.0 | +1.5 км/ч |
| 11 |
| Red Bull | 6 | 303.8 | +0.2 км/ч |
| 12 |
| Haas | 14 | 303.8 | +0.0 км/ч |
| 13 |
| Alfa Romeo | 13 | 303.6 | +0.2 км/ч |
| 14 |
| Haas | 17 | 303.3 | +0.3 км/ч |
| 15 |
| Williams | 18 | 302.9 | +0.4 км/ч |
| 16 |
| Toro Rosso | 12 | 302.7 | +0.2 км/ч |
| 17 |
| Racing Point | 16 | 302.6 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Red Bull | 4 | 302.6 | +0.0 км/ч |
| 19 |
| Toro Rosso | 15 | 301.5 | +1.1 км/ч |
| 20 |
| Williams | 19 | 300.6 | +0.9 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 26.211 | 37.127 | 32.879 | 1:36.217 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 26.442 | 37.132 | 32.834 | 1:36.408 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 26.334 | 37.089 | 33.014 | 1:36.437 | ||
| 4 |
| Red Bull | 4 | 26.664 | 37.174 | 32.859 | 1:36.697 | ||
| 5 |
| Mercedes | 5 | 26.500 | 37.294 | 32.988 | 1:36.782 | ||
| 6 |
| Red Bull | 6 | 26.801 | 37.513 | 33.097 | 1:37.411 | ||
| 7 |
| McLaren | 7 | 26.707 | 37.557 | 33.486 | 1:37.750 | -1 | |
| 8 |
| Renault | 8 | 26.937 | 37.723 | 33.604 | 1:38.264 | -2 | |
| 9 |
| McLaren | 9 | 26.756 | 37.617 | 33.199 | 1:37.572 | +2 | |
| 10 |
| Racing Point | 10 | 27.036 | 38.021 | 33.515 | 1:38.572 | -2 | |
| 11 |
| Alfa Romeo | 11 | 26.959 | 37.967 | 33.750 | 1:38.676 | -2 | |
| 12 |
| Toro Rosso | 12 | 27.201 | 37.876 | 33.434 | 1:38.511 | +1 | |
| 13 |
| Alfa Romeo | 13 | 27.118 | 37.911 | 33.822 | 1:38.851 | -1 | |
| 14 |
| Haas | 14 | 27.057 | 38.392 | 33.998 | 1:39.447 | -1 | |
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 27.510 | 38.604 | 33.809 | 1:39.923 | -2 | |
| 16 |
| Racing Point | 16 | 27.230 | 38.477 | 34.123 | 1:39.830 | ||
| 17 |
| Haas | 17 | 27.256 | 38.647 | 34.235 | 1:40.138 | -1 | |
| 18 |
| Williams | 18 | 27.513 | 38.957 | 34.386 | 1:40.856 | -1 | |
| 19 |
| Williams | 19 | 27.593 | 39.054 | 34.539 | 1:41.186 | -1 | |
| NC |
| Renault | NC | 26.910 | 37.637 | 33.548 | 1:38.095 |
 |
Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии В Портимао прошла трёхчасовая гонка финального этапа европейской... 17 Окт 2026 1 |
 |
Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи... 17 Окт 2026 |
 |
Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон Руководитель Haas Аяо Комацу высказался о будущем Оливера... 17 Окт 2026 |
 |
Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу Бывший руководитель команды Формулы 1 Кристиан Хорнер высказался... 17 Окт 2026 |
 |
Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров Пилот команды McLaren Ландо Норрис считает, что в данный момент... 17 Окт 2026 1 |
 |
Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac» Серхио Перес, выступающий за "Cadillac", поделился ожиданиями... 17 Окт 2026 |
 |
Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира» Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен... 17 Окт 2026 1 |
 |
Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях Хуан Пабло Монтойя, экс-гонщик Формулы-1, высказался о неравных... 17 Окт 2026 1 |
 |
Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за Ferrari» Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди считает... 17 Окт 2026 3 |
 |
Рафаэл Камара: «Мы с Бортолето очень хорошие друзья» Новоиспеченный пилот "Haas" Рафаэл Камара поделился историей... 17 Окт 2026 |
| ||||||||||||||||
