Гран-При Сингапура 2019: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ferrari | 18 | 1.38.014 | 1.36.650 | 1.36.217 | |
| 2 |
 |  Mercedes | 19 | 1.37.565 | 1.36.933 | 1.36.408 | +0.191 |
| 3 |
 | Ferrari | 16 | 1.38.374 | 1.36.720 | 1.36.437 | +0.029 |
| 4 |
 |  Red Bull | 15 | 1.38.540 | 1.37.089 | 1.36.813 | +0.376 |
| 5 |
 | Mercedes | 18 | 1.37.317 | 1.37.142 | 1.37.146 | +0.333 |
| 6 |
 | Red Bull | 16 | 1.39.106 | 1.37.865 | 1.37.411 | +0.265 |
| 7 |
 |  McLaren | 19 | 1.38.882 | 1.37.982 | 1.37.818 | +0.407 |
| 8 |
|  Renault | 18 | 1.39.001 | 1.38.580 | 1.38.264 | +0.446 |
| 9 |
| McLaren | 19 | 1.38.606 | 1.37.572 | 1.38.329 | +0.065 |
| 10 |
 |  Racing Point | 14 | 1.39.909 | 1.38.620 | +0.291 | |
| 11 |
 |  Alfa Romeo | 14 | 1.39.272 | 1.38.697 | +0.077 | |
| 12 |
 |  Toro Rosso | 12 | 1.39.085 | 1.38.699 | +0.002 | |
| 13 |
| Alfa Romeo | 14 | 1.39.454 | 1.38.858 | +0.159 | |
| 14 |
 |  Haas | 14 | 1.39.942 | 1.39.650 | +0.792 | |
| 15 |
 | Toro Rosso | 7 | 1.39.957 | +0.307 | ||
| 16 |
 | Racing Point | 8 | 1.39.979 | +0.022 | ||
| 17 |
| Haas | 8 | 1.40.277 | +0.298 | ||
| 18 |
|  Williams | 7 | 1.40.867 | +0.590 | ||
| 19 |
 | Williams | 6 | 1.41.186 | +0.319 | ||
| NC |
 | Renault | 18 | 1.39.362 | 1.38.399 | 1.38.095 | -3.091 |
Квалификация считается самой важной сессией гоночного уик-энда в Сингапуре. На этой трассе практически невозможно обгонять, поэтому 8 из 11-ти гран-при были выиграны с поула.
Последние две гонки проходили на трассах в Италии и Бельгии, где многое зависит от мощности мотора, поэтому на них преимущество было у Ferrari, но в Сингапуре ситуация кардинально изменилась - это связано с тем, что на этой трассе многое зависит от прижимной силы.
В первой тренировке лидировал Макс Ферстаппен, во второй - Льюис Хэмилтон, а в третьей - Леклер.
В финальной тренировке у Даниила Квята возникли проблемы с болидом, поэтому он вернулся в боксы. На машине обнаружили утечку масла, поэтому было принято решение заменить силовую установку.
В этом году в Сингапур Pirelli привезла тройку самых мягких составов резины (С5, С4 и С3).
В Q1 все пилоты, кроме гонщиков Mercedes, работали на Soft. Боттас и Хэмилтон проехали по одному быстрому кругу на резине Medium, после чего они перешли на Soft. Сайнс жаловался на потерю мощности, но ему удалось все исправить с помощью кнопок на руле. Стролл и Грожан задели барьер, но без последствий для болидов. В следующий сегмент не прошли пилоты Williams, Стролл, Грожан и Квят.
В Q2 все гонщики работали на шинах Soft. Райкконен зацепил барьер и после этого вернулся в боксы, где механики осмотрели машину. Затем финн выехал вновь. В следующий сегмент не прошли пилоты Alfa Romeo, Перес, Гасли и Магнуссен.
В Q3 после первых попыток Феттель возглавил итоговый протокол, несмотря на то, что он задел барьер. Во второй попытке Себастьян не смог прибавить, но это сделал его напарник Шарль Леклер.
Леклер завоевал поул в Сингапуре (1:36.217). Для монегаска это пятый поул в этом году, и третий подряд. Второе время показал Льюис Хэмилтон, а третье - Себастьян Феттель.
После квалификации Даниэля Риккардо исключили из протокола квалификации, за то, что на его машине мотор-генератор MGU-H выдал больше разрешенных 120 кВт, австралиец допущен к гонке, но будет стартовать с последнего места.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 3 | 308.3 | |
| 2 |
| McLaren | 7 | 308.3 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Ferrari | 1 | 308.3 | +0.0 км/ч |
| 4 |
| Renault | 8 | 307.0 | +1.3 км/ч |
| 5 |
| Renault | NC | 306.2 | +0.8 км/ч |
| 6 |
| Mercedes | 2 | 306.2 | +0.0 км/ч |
| 7 |
| Mercedes | 5 | 306.1 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| McLaren | 9 | 306.0 | +0.1 км/ч |
| 9 |
| Alfa Romeo | 11 | 305.5 | +0.5 км/ч |
| 10 |
| Racing Point | 10 | 304.0 | +1.5 км/ч |
| 11 |
| Red Bull | 6 | 303.8 | +0.2 км/ч |
| 12 |
| Haas | 14 | 303.8 | +0.0 км/ч |
| 13 |
| Alfa Romeo | 13 | 303.6 | +0.2 км/ч |
| 14 |
| Haas | 17 | 303.3 | +0.3 км/ч |
| 15 |
| Williams | 18 | 302.9 | +0.4 км/ч |
| 16 |
| Toro Rosso | 12 | 302.7 | +0.2 км/ч |
| 17 |
| Racing Point | 16 | 302.6 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Red Bull | 4 | 302.6 | +0.0 км/ч |
| 19 |
| Toro Rosso | 15 | 301.5 | +1.1 км/ч |
| 20 |
| Williams | 19 | 300.6 | +0.9 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 26.211 | 37.127 | 32.879 | 1:36.217 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 26.442 | 37.132 | 32.834 | 1:36.408 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 26.334 | 37.089 | 33.014 | 1:36.437 | ||
| 4 |
| Red Bull | 4 | 26.664 | 37.174 | 32.859 | 1:36.697 | ||
| 5 |
| Mercedes | 5 | 26.500 | 37.294 | 32.988 | 1:36.782 | ||
| 6 |
| Red Bull | 6 | 26.801 | 37.513 | 33.097 | 1:37.411 | ||
| 7 |
| McLaren | 7 | 26.707 | 37.557 | 33.486 | 1:37.750 | -1 | |
| 8 |
| Renault | 8 | 26.937 | 37.723 | 33.604 | 1:38.264 | -2 | |
| 9 |
| McLaren | 9 | 26.756 | 37.617 | 33.199 | 1:37.572 | +2 | |
| 10 |
| Racing Point | 10 | 27.036 | 38.021 | 33.515 | 1:38.572 | -2 | |
| 11 |
| Alfa Romeo | 11 | 26.959 | 37.967 | 33.750 | 1:38.676 | -2 | |
| 12 |
| Toro Rosso | 12 | 27.201 | 37.876 | 33.434 | 1:38.511 | +1 | |
| 13 |
| Alfa Romeo | 13 | 27.118 | 37.911 | 33.822 | 1:38.851 | -1 | |
| 14 |
| Haas | 14 | 27.057 | 38.392 | 33.998 | 1:39.447 | -1 | |
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 27.510 | 38.604 | 33.809 | 1:39.923 | -2 | |
| 16 |
| Racing Point | 16 | 27.230 | 38.477 | 34.123 | 1:39.830 | ||
| 17 |
| Haas | 17 | 27.256 | 38.647 | 34.235 | 1:40.138 | -1 | |
| 18 |
| Williams | 18 | 27.513 | 38.957 | 34.386 | 1:40.856 | -1 | |
| 19 |
| Williams | 19 | 27.593 | 39.054 | 34.539 | 1:41.186 | -1 | |
| NC |
| Renault | NC | 26.910 | 37.637 | 33.548 | 1:38.095 |
 |
Ferrari планирует использовать новое топливо от Shell для прибавки в мощности Команда Ferrari собирается перейти на новое топливо от компании... 20 Июн 2026 |
 |
Сайнс назвал сезон-2026 одним из сильнейших в карьере, несмотря на позицию «Williams» Пилот "Williams" Карлос Сайнс подвёл итоги своей работы в текущем... 20 Июн 2026 |
 |
Штайнер раскритиковал FIA за возврат подиума Гасли в Монако Бывший руководитель "Haas" Гюнтер Штайнер подверг резкой... 20 Июн 2026 |
 |
Арну оценил выступления пилотов «Ferrari» в сезоне 2026 Бывший гонщик Формулы-1 Ренэ Арну признался, что его удивили... 20 Июн 2026 |
 |
Култхард: «Хэмилтон вернулся на пик формы и способен бороться за титул в 2026-м» Бывший гонщик Ф-1, а ныне эксперт Дэвид Култхард заявил... 20 Июн 2026 1 |
 |
Лео Туррини: «Уверен, Ferrari не верит, что полностью сократит отставание от Mercedes» По информации журналиста Лео Туррини, инженерный штаб "Ferrari"... 20 Июн 2026 |
 |
Сафнауэр: Вряд ли Aston Martin существенно прибавит Бывший руководитель команды Aston Martin Отмар Сафнауэр сомневается... 20 Июн 2026 |
 |
Хэмилтон: Хочу выступать в красном кокпите, как это делал Михаэль Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон сообщил, что хочет выступать... 20 Июн 2026 3 |
 |
Дэвид Култхард: У Racing Bulls хороший состав пилотов Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что гонщик... 20 Июн 2026 |
 |
Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи... 20 Июн 2026 |
| ||||||||||||||||
