Пилоты    Команды    Трассы    Гран При    

Гран-При Бразилии 2014: Квалификация

Облачно, сухо

kvalifikatsiya-gran-pri-brazilii-2014

Кликните по пилоту или команде для получения статистических данных.
ГонщикКомандаКругиQ1Q2Q3Отрыв
1
Mercedes141:10.3471:10.3031:10.023
2
Mercedes141:10.4571:10.7121:10.056+0.033
3
Williams171:10.6021:10.3431:10.247+0.191
4
Williams171:10.8321:10.4211:10.305+0.058
5
McLaren161:11.0971:11.1271:10.930+0.625
6
Red Bull191:11.8801:11.1291:10.938+0.008
7
McLaren161:11.1341:11.2111:10.969+0.031
8
Ferrari181:11.5581:11.2151:10.977+0.008
9
Red Bull201:11.5931:11.2081:11.075+0.098
10
Ferrari181:11.1931:11.1881:11.099+0.024
11
Sauber181:11.5201:11.591+0.492
12
Sahara Force India141:11.8481:11.976+0.385
13
Sauber171:11.9431:12.099+0.123
14
Toro Rosso91:11.423-0.676
15
Lotus Renault81:12.037+0.614
16
Toro Rosso101:12.040+0.003
17
Sahara Force India91:12.076+0.036
18
Lotus Renault71:12.233+0.157

Погода в Сан-Паулу непредсказуема. Год назад все сессии уик-энда прошли под дождём – кроме гонки, в этом году дождь обещали во все дни уик-энда, но все тренировки и квалификация прошли на сухом асфальте.

На бразильской трассе поул не имеет ключевого значения – проблем с обгонами нет, а скорость машины на быстром круге не всегда является ключевым фактором – за последние десять лет лишь трижды обладатель поула выигрывал гонку. Тем не менее, из-за высокой вероятности дождя в воскресенье стартовая позиция имела важное значение.

На свободных заездах протокол трижды возглавлял Нико Росберг – гонщики Mercedes вновь имели преимущество, но позади них результаты были очень плотными, что неудивительно при времени прохождении круга около 1:10. За меньшее время (1:08.7) гонщики в этом сезоне проезжали круг только в Австрии.

Бразильский этап был вторым подряд с участием только девяти команд – без Marussia и Caterham. По ходу уик-энда стюарды вновь подтвердили, что в первой и второй сессии будут выбывать по четыре пилота.

В первой сессии только гонщики Williams и McLaren пытались экономить комплекты более мягких шин, проехав первую попытку на Medium – остальные сразу выехали на Soft. Протокол возглавил Росберг – 1:10.347, шесть первых строчек заняли гонщики трёх клиентов Mercedes, а четвёртый – Force India – выступил неудачно. Пропустивший пятничные тренировки Перес выбыл из борьбы вместе с Вернем и пилотами Lotus.

Во второй сессии в Toro Rosso не стали выпускать Квята – россиянин всё равно потеряет семь мест на старте за замену мотора в прошлом Гран При. Лучшее время вновь показал Росберг – 1:10.303, но лишь четыре сотых ему уступил Масса. Из дальнейшей борьбы выбыли Гутьеррес, Хюлкенберг, Сутил и Квят.

В финале борьба получилась плотной. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол – 1:10.195, но Росберг проехал быстрее – 1:10.166. Во второй Хэмилтон вновь занял первую строчку – 1:10.056, но Нико смог отыграться – 1:10.023.

Росберг 10-й раз в сезоне выиграл квалификацию, досрочно выиграв учреждённый FIA Кубок за большее число поулов. Гонщики Mercedes завтра стартуют с первого ряда, гонщики Williams – со второго (на этот раз Масса опередил Боттаса и болельщики эмоционально приветствовали его успех), а с третьего гонку начнут Баттон и Феттель.

Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W05. Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 W05. Pole sitter Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 celebrates in parc ferme. Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 and pole sitter Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 celebrate in parc ferme. Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W05 locks up under braking. Fernando Alonso (ESP) Ferrari F14 T. Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB10. (L to R): Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 and Felipe Massa (BRA) Williams in the Press Conference. Felipe Massa (BRA) Williams celebrates in parc ferme. Pirelli tyres. Franz Tost (AUT) Scuderia Toro Rosso Team Principal and Dr. Vijay Mallya (IND) Force India (L to R): Felipe Massa (BRA) Williams FW36; Felipe Nasr (BRA) Test and Reserve Driver, and Valtteri Bottas (FIN) Williams FW36, and the Williams F1 Team pose for their Team Photograph.


Статистика максимальной скорости

Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
ГонщикКомандаКвалиф.Макс.скор (км/ч)Разность
1
Williams 3 342.9
2
Williams4338.0+4.9 км/ч
3
Mercedes 1 335.5+2.5 км/ч
4
Mercedes 2 334.8+0.7 км/ч
5
McLaren5333.7+1.1 км/ч
6
Sahara Force India17333.5+0.2 км/ч
7
McLaren7333.5+0.0 км/ч
8
Sauber11332.7+0.8 км/ч
9
Red Bull6332.6+0.1 км/ч
10
Red Bull9331.3+1.3 км/ч
11
Toro Rosso14331.0+0.3 км/ч
12
Toro Rosso16327.9+3.1 км/ч
13
Sauber13327.3+0.6 км/ч
14
Sahara Force India12326.4+0.9 км/ч
15
Ferrari10326.2+0.2 км/ч
16
Ferrari8324.5+1.7 км/ч
17
Lotus Renault15320.0+4.5 км/ч
18
Lotus Renault18319.0+1.0 км/ч

Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.

Последний столбец показывает - сколько позиций отыграл (потерял) бы пилот, если проссумировать его лучшие сектора.
ГонщикКомандаКвал.Сектор 1Сектор 2Сектор 3СуммаСравн.
1
Mercedes117.56535.82116.4751:09.861
2
Mercedes217.67635.88016.4541:10.010
3
Williams317.58836.17916.3881:10.155
4
Williams417.67136.06116.4401:10.172
5
McLaren517.86536.21016.6531:10.728
6
Red Bull617.87036.33116.7371:10.938-1
7
McLaren717.82836.31316.6841:10.825+1
8
Ferrari817.93136.29616.7501:10.977
9
Red Bull917.95236.33816.7851:11.075-1
10
Ferrari1017.96136.28916.7351:10.985+1
11
Sauber1117.97536.57216.7741:11.321
12
Sahara Force India1217.97936.93316.7811:11.693-1
13
Sauber1318.01936.85616.8261:11.701-1
14
Toro Rosso1418.08236.42716.8231:11.332+2
15
Lotus Renault1518.14936.85816.8391:11.846
16
Toro Rosso1618.18336.90016.8691:11.952-1
17
Sahara Force India1718.09137.15816.6811:11.930+1
18
Lotus Renault1818.31337.05016.8391:12.202

URL https://f1report.ru/qualifying/2014/brazil-interlagos.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter



ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Марко: Через 3-5 гран-при Феттель расцветет в Aston Martin

Консультант Red Bull Хельмут Марко говорил о проблемах Себастьяна Феттеля и Aston Martin. “Пока что...

11.04.2021
Как в 2019-м году Феттель упустил победу в Канаде?

В 2019-м году Себастьян Феттель лидировал в гонке в Канаде. Но немца, который тогда выступал в составе...

11.04.2021
Баттон: Я думаю, что в болиде Цуноды педали находятся там, где у меня находятся колени

В этом году в Формуле 1 в составе Alpha Tauri дебютировал японский пилот Юки Цунода. Стоит отметить...

11.04.2021
Как проходят тренировки Переса?

От некоторых людей можно услышать, что пилотировать современный болид Формулы 1 не так уж и сложно, как...

11.04.2021
Ферстаппен: То, что я не становился чемпионом в Формуле 1, не означает, что я ничего не понимаю

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен говорил о борьбе за чемпионский титул в этом году. “Для того, чтобы...

11.04.2021
Цунода не считает свой маленький рост преимуществом

Юки Цунода, который в этом году дебютировал в Формуле 1, не считает свой рост преимуществом. Напомним...

11.04.2021
Тост: В этом году мы можем использовать прошлогодние разработки Red Bull

Руководитель Alpha Tauri Франц Тост говорил об ограничениях бюджетов, которые в Формуле 1 действуют с...

11.04.2021
Будковски: Нужно понять, почему у нас плохой темп в жарких условиях

Марцин Будковски (исполнительный директор Alpine) говорил о проблемах с болидом. “Во время этапа в Бахрейне...

11.04.2021
Леклер: Я многому научился у Феттеля

Пилот Ferrari Шарль Леклер говорил о Себастьяне Феттеле, который был его напарником. “Феттель провел...

11.04.2021
70% прогресса Alpha Tauri в этом году – это заслуга Honda

Руководитель Alpha Tauri Франц Тост говорил о прогрессе итальянской команды в этом году. “В этом году...

11.04.2021

Ваш комментарий может быть первым



Гость
Имя:

Введите число 808 (антиспам)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2021 (0.31 сек.)