Гран-При Монако 2016: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Red Bull | 21 | 1.14.912 | 1.14.357 | 1.13.622 | |
| 2 |
 |  Mercedes | 24 | 1.14.873 | 1.14.043 | 1.13.791 | +0.169 |
| 3 |
 | Mercedes | 21 | 1.14.826 | 1.14.056 | 1.13.942 | +0.151 |
| 4 |
|  Ferrari | 23 | 1.14.610 | 1.14.318 | 1.14.552 | +0.610 |
| 5 |
|  Force India | 25 | 1.15.333 | 1.14.989 | 1.14.726 | +0.174 |
| 6 |
 | Ferrari | 25 | 1.15.499 | 1.14.789 | 1.14.732 | +0.006 |
| 7 |
 |  Toro Rosso | 23 | 1.15.467 | 1.14.805 | 1.14.749 | +0.017 |
| 8 |
 | Force India | 28 | 1.15.328 | 1.14.937 | 1.14.902 | +0.153 |
| 9 |
 | Toro Rosso | 23 | 1.15.384 | 1.14.794 | 1.15.273 | +0.371 |
| 10 |
|  McLaren | 26 | 1.15.504 | 1.15.107 | 1.15.363 | +0.090 |
| 11 |
|  Williams | 15 | 1.15.521 | 1.15.273 | -0.09 | |
| 12 |
|  Haas | 22 | 1.15.592 | 1.15.293 | +0.020 | |
| 13 |
| McLaren | 15 | 1.15.554 | 1.15.352 | +0.059 | |
| 14 |
 | Williams | 19 | 1.15.710 | 1.15.385 | +0.033 | |
| 15 |
 | Haas | 22 | 1.15.465 | 1.15.571 | +0.186 | |
| 16 |
 |  Renault | 22 | 1.16.253 | 1.16.058 | +0.487 | |
| 17 |
 |  Sauber | 12 | 1.16.299 | +0.241 | ||
| 18 |
| Renault | 12 | 1.16.586 | +0.287 | ||
| 19 |
 |  Manor | 12 | 1.17.295 | +0.709 | ||
| 20 |
| Manor | 12 | 1.17.452 | +0.157 | ||
| NC |
 | Red Bull | 3 | 1.22.467 | +5.015 | ||
| NC |
| Sauber | 1 | DNS |
Квалификационные заезды в Монте-Карло – это, наверное, ключевая сессия всего уик-энда. На узкой трассе в Монако практически невозможно обгонять. Что касается стратегии, то скорей всего в этот раз гонка вновь пройдет с одним пит-стопом, несмотря на то, что в этот раз Pirelli привезла в Княжество состав UltraSoft. Хорошее стартовое место позволяет рассчитывать на хороший результат в гонке, но для этого нужно проехать идеальный круг, а в Монте-Карло это связано с серьезным риском.
Во время настройки болидов все команды делали акцент на квалификационные заезды. В четверг была хорошая погода, поэтому практически все команды смогли выполнить свои программы.
В Монте-Карло шинники привезли три самых мягких состава резины – на этой трассе впервые в этом году в рамках гоночного уик-энда дебютировали шины UltraSoft. Но даже этот состав позволял проехать в стабильном темпе много кругов.
Во время тренировочных заездов в четверг было много инцидентов – пилоты допускали много ошибок. Свои машины разбили Масса, Грожан, Палмер, Харьянто и Грожан. В четверг утром болид Баттона повредила крышка дренажного люка. После этого инцидента все крышки дополнительно укрепили.
В четверг утром доминировали пилоты Mercedes, во второй половине дня инициативу перехватил Риккардо, а в субботу – Феттель.
Перед началом квалификации на болиде Райкконена заменили коробку передач, за что его наказали потерей 5-ти мест на стартовой решетке.
В начале Q1 пилоты Force India выехали на шинах SuperSoft, в то время, как остальные работали только на UltraSoft. Через одну минуту после начала заездов Наср остановил свой болид на трассе, поэтому квалификацию остановили красными флагами. На болиде бразильца отказал мотор, на трассе было много масла, которое пришлось чистить.
Потом сессия еще один раз останавливалась – в этот раз свой болид разбил Ферстаппен. В следующий сегмент не прошли пилоты Manor, Sauber, Палмер и Ферстаппен.
В Q2 Риккардо выехал на SuperSoft и показал время, которое позволило ему пройти в финальный сегмент. Завтра австралиец будет стартовать на этих шинах. Из дальнейшей борьбы выбыли пилоты Haas, Williams, Магнуссен и Баттон.
В начале Q3 мотор на болиде Хэмилтона потерял мощность – британец остановился на пит-лейн. Механики Mercedes откатили болид в боксы и решили проблему, которая была связана с температурой горючего. Через несколько минут Льюис уже был на трассе.
Квалификацию выиграл Даниэль Риккардо – это первый поул в карьере австралийца. Со второго места будет стартовать Росберг, а с третьего – Хэмилтон.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Manor | 20 | 297.9 | |
| 2 |
| Mercedes | 2 | 296.7 | +1.2 км/ч |
| 3 |
| Mercedes | 3 | 295.8 | +0.9 км/ч |
| 4 |
| Williams | 14 | 295.7 | +0.1 км/ч |
| 5 |
| Manor | 19 | 295.5 | +0.2 км/ч |
| 6 |
| Force India | 8 | 295.5 | +0.0 км/ч |
| 7 |
| Williams | 11 | 295.4 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Force India | 5 | 294.8 | +0.6 км/ч |
| 9 |
| Red Bull | 1 | 293.5 | +1.3 км/ч |
| 10 |
| Haas | 15 | 292.4 | +1.1 км/ч |
| 11 |
| Haas | 12 | 291.4 | +1.0 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 4 | 291.4 | +0.0 км/ч |
| 13 |
| Sauber | 17 | 290.9 | +0.5 км/ч |
| 14 |
| McLaren | 13 | 290.7 | +0.2 км/ч |
| 15 |
| McLaren | 10 | 290.1 | +0.6 км/ч |
| 16 |
| Ferrari | 6 | 290.0 | +0.1 км/ч |
| 17 |
| Renault | 18 | 289.8 | +0.2 км/ч |
| 18 |
| Renault | 16 | 289.7 | +0.1 км/ч |
| 19 |
| Red Bull | NC | 289.2 | +0.5 км/ч |
| 20 |
| Toro Rosso | 9 | 285.4 | +3.8 км/ч |
| 21 |
| Toro Rosso | 7 | 285.2 | +0.2 км/ч |
| 22 |
| Sauber | NC | 214.7 | +70.5 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Red Bull | 1 | 19.532 | 34.693 | 19.397 | 1:13.622 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 19.486 | 34.699 | 19.606 | 1:13.791 | -1 | |
| 3 |
| Mercedes | 3 | 19.349 | 34.778 | 19.653 | 1:13.780 | +1 | |
| 4 |
| Ferrari | 4 | 19.757 | 34.888 | 19.637 | 1:14.282 | ||
| 5 |
| Force India | 5 | 19.866 | 35.066 | 19.794 | 1:14.726 | -3 | |
| 6 |
| Ferrari | 6 | 19.717 | 35.143 | 19.695 | 1:14.555 | +1 | |
| 7 |
| Toro Rosso | 7 | 19.758 | 35.208 | 19.706 | 1:14.672 | ||
| 8 |
| Force India | 8 | 19.689 | 35.291 | 19.853 | 1:14.833 | -1 | |
| 9 |
| Toro Rosso | 9 | 19.691 | 35.203 | 19.721 | 1:14.615 | +3 | |
| 10 |
| McLaren | 10 | 19.841 | 35.288 | 19.863 | 1:14.992 | ||
| 11 |
| Williams | 11 | 20.002 | 35.382 | 19.688 | 1:15.072 | ||
| 12 |
| Haas | 12 | 20.026 | 35.415 | 19.852 | 1:15.293 | -3 | |
| 13 |
| McLaren | 13 | 19.968 | 35.348 | 19.960 | 1:15.276 | -1 | |
| 14 |
| Williams | 14 | 19.959 | 35.125 | 20.091 | 1:15.175 | +2 | |
| 15 |
| Haas | 15 | 19.899 | 35.517 | 19.846 | 1:15.262 | +2 | |
| 16 |
| Renault | 16 | 20.295 | 35.635 | 20.073 | 1:16.003 | ||
| 17 |
| Sauber | 17 | 20.359 | 35.795 | 20.145 | 1:16.299 | ||
| 18 |
| Renault | 18 | 20.247 | 35.806 | 20.501 | 1:16.554 | ||
| 19 |
| Manor | 19 | 20.425 | 36.357 | 20.513 | 1:17.295 | -2 | |
| 20 |
| Manor | 20 | 20.492 | 36.251 | 20.527 | 1:17.270 | ||
| NC |
| Sauber | NC | ||||||
| NC |
| Red Bull | NC | 19.870 | 35.237 | 22.037 | 1:17.144 |
 |
Мекис ответил, готова ли команда «Red Bull» поставлять силовые установки другим командам Руководитель "Red Bull" Лоран Мекис заявил, что его команда... 28 Окт 2026 |
 |
Вольфф взял на себя ответственность за провал Расселла на Гран-при США На Гран-при США Джордж Расселл финишировал лишь восьмым... 28 Окт 2026 |
 |
Колтон Херта: «Хочу попасть в Формулу-1 вместе с Cadillac как можно раньше» Глава "Cadillac" Дэн Таурисс дал понять, что Валттери Боттас... 28 Окт 2026 |
 |
Хэмилтон: «Если разберусь с проблемой баланса, смогу добиваться гораздо лучших результатов» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон финишировал четвёртым на Гран-при... 28 Окт 2026 |
 |
Леклер объяснил, почему борьба с Ферстаппеном в Остине доставила ему удовольствие Пилот "Ferrari" Шарль Леклер поделился впечатлениями от дуэли... 28 Окт 2026 1 |
 |
Габриэль Бортолето рассказал о неожиданном пит-стопе в Остине Пилот Audi Габриэль Бортолето сообщил, что во время этапа... 28 Окт 2026 |
 |
Боттас: Я знаю, что на самом деле происходит в команде Гонщик коллектива Cadillac Валттери Боттас высказался относительно... 28 Окт 2026 2 |
 |
Серхио Перес представил специальный шлем к 300-му этапу в Формуле-1 Пилот команды Cadillac Серхио Перес на встрече с журналистами... 28 Окт 2026 |
 |
Состояние Макса Ферстаппена оценили в 310 млн евро Пилот команды Red Bull и четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс... 28 Окт 2026 3 |
 |
FIA направила производителям моторов проект регламента на новые силовые установки FIA подготовила и направила производителям моторов предложения... 28 Окт 2026 2 |
| Ваш комментарий может быть первым |
