Гран-При Португалии 2021: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 23 | 1.18.722 | 1.18.458 | 1.18.348 | |
| 2 |
 |
| 24 | 1.18.857 | 1.17.968 | 1.18.355 | +0.007 |
| 3 |
 |
 | 20 | 1.19.485 | 1.18.650 | 1.18.746 | +0.391 |
| 4 |
 |
| 22 | 1.19.337 | 1.18.845 | 1.18.890 | +0.144 |
| 5 |
 |
 | 23 | 1.19.309 | 1.18.813 | 1.19.039 | +0.149 |
| 6 |
 |
 | 17 | 1.19.092 | 1.18.586 | 1.19.042 | +0.003 |
| 7 |
|
 | 24 | 1.18.794 | 1.18.481 | 1.19.116 | +0.074 |
| 8 |
 |
| 29 | 1.19.373 | 1.18.769 | 1.19.306 | +0.190 |
| 9 |
|
 | 26 | 1.19.464 | 1.19.052 | 1.19.475 | +0.169 |
| 10 |
 |
 | 22 | 1.19.403 | 1.18.970 | 1.19.659 | +0.184 |
| 11 |
|
 | 15 | 1.19.797 | 1.19.109 | -0.55 | |
| 12 |
 |
 | 19 | 1.19.410 | 1.19.216 | +0.107 | |
| 13 |
|
| 12 | 1.19.728 | 1.19.456 | +0.240 | |
| 14 |
 |
| 17 | 1.19.684 | 1.19.463 | +0.007 | |
| 15 |
|
| 19 | 1.19.748 | 1.19.812 | +0.349 | |
| 16 |
 |
| 11 | 1.19.839 | +0.027 | ||
| 17 |
 |
| 10 | 1.19.913 | +0.074 | ||
| 18 |
|
| 9 | 1.20.285 | +0.372 | ||
| 19 |
|
 | 11 | 1.20.452 | +0.167 | ||
| 20 |
 |
| 11 | 1.20.912 | +0.460 |
В прошлом году впервые состоялся гран-при Португалии, который проходил на трассе в Портимао. В 2020-м году перед началом этапа на трассе уложили новый асфальт, и из-за дорожное покрытие было очень скользким. Пилоты и команды ожидали, что в этом году состояние асфальта существенно улучшится, но этого не произошло – трасса все еще оставалась очень скользкой. Пилоты жаловались на плохое сцепление, а также на то, что они не могут нормально прогреть резину.
В этом году в Португалии Pirelli привезла три самых жестких состава резины (С1, С2 и С3). Многие пилоты считают, что для этой трассы это слишком жесткие составы.
В первой тренировке лучшее время показал Валттери Боттас, во второй Льюис Хэмилтон, а в третьей – Макс Ферстаппен.
За выезд за пределы трассы в первом, четвертом, 14-м и 15-м поворотах аннулировали время на круге. Это также нужно было учитывать, ведь в квалификации нужно было проехать круг не только быстро, но и точно.
Перед началом квалификации у Валттери Боттаса возникли проблемы с датчиком на коробке передач, но сотрудники Mercedes успели заменить датчик. У Ландо Нориса тоже возникли проблемы с болидом, но механики McLaren тоже справились.
В Q1 пилоты McLaren выехали на Medium, а все остальные на Soft. На трассе было много машин. Пилоты работали сериями кругов – чередовали быстрые и медленные круги. Серхио Перес вылетел в гравий, но смог самостоятельно выбраться, а Фернандо Алонсо развернуло. В следующий сегмент не прошли пилоты Haas, Риккардо, Стролл, Латифи. Риккардо впервые с этапа в Японии 2019 не смог пройти в Q2.
В Q2 все, кроме Алонсо, Феттеля, Норриса, Окона, Цуноды и Гасли провели свои первые попытки на шинах Medium. В следующий сегмент не прошли пилоты Alfa Romeo, Цунода, Алонсо и Расселл. Феттель впервые за последние 16 этапов прошел в финальный сегмент квалификации.
В Q3 после первых попыток итоговый протокол возглавил Валттери Боттас. Макс Ферстаппен выехал за пределы трассы в четвертом повороте, поэтому его круг аннулировали. Во вторых попытках почти никто не смог прибавить.
Валттери Боттас завоевал поул в Португалии (1:18.348). Для финна это первый поул в этом году и 17-й в карьере. Второе стартовое место завоевал Льюис Хэмилтон, а третье – Макс Ферстаппен. Карлос Сайнс впервые в этом году смог опередить Шарля Леклера.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Alpine | 13 | 323.7 | |
| 2 |
| Williams | 11 | 321.1 | +2.6 км/ч |
| 3 |
| Aston Martin | 10 | 321.0 | +0.1 км/ч |
| 4 |
| Williams | 18 | 320.6 | +0.4 км/ч |
| 5 |
| Alfa Romeo | 12 | 319.1 | +1.5 км/ч |
| 6 |
| Alpine | 6 | 318.3 | +0.8 км/ч |
| 7 |
| Alfa Romeo | 15 | 318.1 | +0.2 км/ч |
| 8 |
| Haas | 19 | 315.7 | +2.4 км/ч |
| 9 |
| Ferrari | 8 | 314.7 | +1.0 км/ч |
| 10 |
| Mercedes | 2 | 314.6 | +0.1 км/ч |
| 11 |
| McLaren | 16 | 314.5 | +0.1 км/ч |
| 12 |
| Red Bull | 3 | 314.4 | +0.1 км/ч |
| 13 |
| McLaren | 7 | 313.4 | +1.0 км/ч |
| 14 |
| Haas | 20 | 313.0 | +0.4 км/ч |
| 15 |
| Alpha Tauri | 14 | 312.8 | +0.2 км/ч |
| 16 |
| Aston Martin | 17 | 312.5 | +0.3 км/ч |
| 17 |
| Alpha Tauri | 9 | 312.2 | +0.3 км/ч |
| 18 |
| Ferrari | 5 | 311.9 | +0.3 км/ч |
| 19 |
| Mercedes | 1 | 311.4 | +0.5 км/ч |
| 20 |
| Red Bull | 4 | 311.3 | +0.1 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 22.519 | 29.758 | 25.706 | 1:17.983 | -1 | |
| 2 |
| Mercedes | 2 | 22.517 | 29.798 | 25.557 | 1:17.872 | +1 | |
| 3 |
| Red Bull | 3 | 22.595 | 29.894 | 25.646 | 1:18.135 | ||
| 4 |
| Red Bull | 4 | 22.794 | 30.073 | 25.667 | 1:18.534 | -1 | |
| 5 |
| Ferrari | 5 | 22.768 | 30.170 | 25.859 | 1:18.797 | -4 | |
| 6 |
| Alpine | 6 | 22.735 | 30.228 | 25.623 | 1:18.586 | ||
| 7 |
| McLaren | 7 | 22.662 | 29.965 | 25.786 | 1:18.413 | +3 | |
| 8 |
| Ferrari | 8 | 22.733 | 30.125 | 25.911 | 1:18.769 | ||
| 9 |
| Alpha Tauri | 9 | 22.709 | 30.186 | 25.810 | 1:18.705 | +2 | |
| 10 |
| Aston Martin | 10 | 22.753 | 30.233 | 25.906 | 1:18.892 | ||
| 11 |
| Williams | 11 | 22.757 | 30.396 | 25.935 | 1:19.088 | ||
| 12 |
| Alfa Romeo | 12 | 22.871 | 30.421 | 25.821 | 1:19.113 | ||
| 13 |
| Alpine | 13 | 23.002 | 30.455 | 25.688 | 1:19.145 | ||
| 14 |
| Alpha Tauri | 14 | 22.861 | 30.457 | 25.959 | 1:19.277 | -1 | |
| 15 |
| Alfa Romeo | 15 | 22.859 | 30.457 | 25.921 | 1:19.237 | +1 | |
| 16 |
| McLaren | 16 | 22.911 | 30.706 | 26.023 | 1:19.640 | ||
| 17 |
| Aston Martin | 17 | 22.931 | 30.556 | 26.188 | 1:19.675 | ||
| 18 |
| Williams | 18 | 23.117 | 30.969 | 26.152 | 1:20.238 | ||
| 19 |
| Haas | 19 | 23.257 | 30.754 | 26.330 | 1:20.341 | ||
| 20 |
| Haas | 20 | 23.357 | 30.945 | 26.577 | 1:20.879 |
 |
Андреа Стелла об обновлениях: Это будет ощутимый прогресс Руководитель “McLaren” Андреа Стелла прокомментировал грядущие обновления болида MCL38, но не стал раскрывать... 27 Апр 2024 |
 |
Макс Ферстаппен: Не удивлен, что Алонсо продлил контракт с Aston Martin Трехкратный чемпион мира и пилот “Red Bull” Макс Ферстаппен не удивлен тем, что двукратный чемпион мира... 27 Апр 2024 |
 |
Алекс Албон предложил изменить формат квалификации Пилот команды Williams Алекс Албон рассказал, как можно избавиться от пробок на выезде из пит-лейн во... 27 Апр 2024 |
 |
Джеймс Эллисон рассказал о проблемах болида W15 на Гран-при Китая Технический директор “Mercedes” Джеймс Эллисон рассказал о проблемах болида W15 на Гран-при Китая. “Приятно... 27 Апр 2024 |
 |
Переговоры Эдриана Ньюи и Ferrari на продвинутой стадии По сообщению итальянского издания Formula Passion, переговоры Эдриана Ньюи и “Ferrari” находятся на продвинутой... 27 Апр 2024 |
 |
Жак Вильнёв предостерег Хэмилтона: Ferrari – очень сложная команда, где полно хаоса и политики Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв предостерег Льюиса Хэмилтона, который перейдет из “Mercedes” в “Ferrari”... 27 Апр 2024 |
 |
Франс Версхюр: Время Ньюи прошло, он работает в Red Bull только номинально Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет... 26 Апр 2024 16 |
 |
Глава Haas: Главное - не проспать момент Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо... 26 Апр 2024 7 |
 |
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами.... 26 Апр 2024 |
 |
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить... 26 Апр 2024 2 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Даже про Мика перестал писать, зато про "скомороха" почти каждый коммент.
"Закрыв" в Хаас...
