Гран-При Канады 2018: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  |  Ferrari | 68 | 1:28:31.377 | 1 | 25 |
| 2 |
 | |  Mercedes | 68 | +7.376 | 1 | 18 |
| 3 |
 | |  Red Bull | 68 | +8.360 | 1 | 15 |
| 4 |
 |  +2 | Red Bull | 68 | +20.892 | 1 | 12 |
| 5 |
 |  -1 | Mercedes | 68 | +21.559 | 1 | 10 |
| 6 |
| -1 | Ferrari | 68 | +27.184 | 1 | 8 |
| 7 |
| |  Renault | 67 | +1 lap | 1 | 6 |
| 8 |
 | +1 | Renault | 67 | +1 lap | 1 | 4 |
| 9 |
 | -1 |  Force India | 67 | +1 lap | 1 | 2 |
| 10 |
 | +3 |  Sauber | 67 | +1 lap | 1 | 1 |
| 11 |
| +8 |  Toro Rosso | 67 | +1 lap | 1 | |
| 12 |
| +8 |  Haas | 67 | +1 lap | 1 | |
| 13 |
 | -2 | Haas | 67 | +1 lap | 1 | |
| 14 |
 | -4 | Force India | 67 | +1 lap | 2 | |
| 15 |
 | +3 | Sauber | 66 | +2 laps | 1 | |
| 16 |
 | -1 |  McLaren | 66 | +2 laps | 2 | |
| 17 |
 | |  Williams | 66 | +2 laps | 1 | |
| NC |
|  | McLaren | 40 | DNF | 1 | |
| NC |
 | | Toro Rosso | DNF | |||
| NC |
 | | Williams | DNF |
В Канаде практически всегда гонки получаются очень интересными, ведь на этой трассе высокие скорости, а барьеры расположены очень близко. На трассе в Монреале большая нагрузка на тормоза, а болиды настроены на небольшой уровень прижимной силы.
Стоит отметить, что последние три поула в Канаде, завоевал Льюис Хэмилтон, британец также смог выиграть последние три гонки на этой трассе. Однако в этом году британец стартовал всего-навсего с четвертого места.
Во время всех сессий свободных заездов лидировал Макс Ферстаппен, но в итоге поул завоевал Феттель, вторым квалифицировался Боттас, а третьим – Ферстаппен.
В Канаду Renault, Honda и Ferrari привезли обновленные силовые агрегаты. В Mercedes также планировали привезти в Монреаль новую версию мотора, но в итоге они решили отложить дебют нового силового агрегата к этапу во Франции.
У Пьера Гасли возникли проблемы с мотором, поэтому его пришлось менять. Француз получил штраф, поэтому на стартовой решетке он переместился на последний ряд. Мотор также поменяли Роману Грожану, у которого в начале квалификации возникли проблемы. Пилот Haas не показал время, но стюарды допустили его на стартовую решетку.
В Канаду Pirelli привезла три самых мягких состава резины: SuperSoft, UltraSoft и HyperSoft. В Q2 пилоты Ferrari и Mercedes выбрали UltraSoft, поэтому они стартовали на этих шинах. А все остальные пилоты, которые прошли в Q3, начинали гонку на HyperSoft. За пределами топ-10 на SuperSoft стартовал Сироткин, на HyperSoft – Хартли, а все остальные гонщики – на UltraSoft.
На старте Себастьян Феттель смог сохранить лидерство. Риккардо обогнал Райкконена, Сироткин смог отыграть четыре позиции.
Яркое начало гонки. На выходе из 5-го поворота Стролл потерял контроль над машиной, он начал смещаться в строну Хартли - из-за этого Брендон ударился в стену, а затем и в Стролла
Стролл столкнулся с Хартли, и после этого Брендон и Лэнс сошли с дистанции. На трассе появилась машина безопасности.
Брендон Хартли
Стролл и Хартли
Эриксон и Вандорн, который проколол шину на обломках, провели пит-стопы.
Рестарт объявили на пятом круге. Феттель вновь смог сохранить лидерство. После контакта с Сайнсом Переса развернуло и он потерял несколько мест. После этого инцидента на болиде Серхио возникли вибрации, поэтому на 10-м круге он провел пит-стоп.
Вылет Переса после того, как его поддел Сайнс
На 12-м круге шины сменил Окон, на 14-м – Хюлькенберг, на 15-м – Сайнс, на 17-м – Хэмилтон и Ферстаппен, на 18-м – Риккардо. Австралиец вернулся на трассу впереди Хэмилтона. У Льюиса начал перегреваться мотор, поэтому во время пит-стопа ему сняли один из элементов обвеса, что позволило улучшить охлаждение.
На 19-м круге Алонсо провел пит-стоп, на 20-м – Леклер, на 23-м – Магнуссен, на 24-м – Гасли. Грожана опередили пилоты Renault.
На 28-м круге пит-стоп провел Сироткин, на 33-м – Райкконен, на 37-м – Боттас, на 38-м – Феттель.
На 42-м круге у Алонсо возникли проблемы с машиной, поэтому он медленно вернулся в боксы.
На 50-м круге Перес сменил шины. Окон обогнал Грожана, и после этого Роман провел пит-стоп. Вандорн также провел пит-стоп.
Боттас обгонял кругового Сайнса, и при этом он допустил ошибку и вылетел в траву. Финн потерял примерно две секунды.
Боттас пытался на круг обойти Сайнса, но перестарался и выехал за пределы трассы в 1-м повороте.
В конце гонки Хэмилтон прессинговал Риккардо, но британец так и не смог опередить австралийца.
Клетчатый флаг показали на один круг раньше. Пилоты проехали следующий круг, но, несмотря на это, финиш дали по прошлому – когда дали отмашку клетчатым флагом.
Феттель выиграл гонку в Канаде, и вернул лидерство в личном зачете. Для немецкого пилота это третья победа в этом году и 50-я в карьере. Вторым финишировал Боттас, а третьим – Ферстаппен. Очки также заработали Риккардо, Хэмилтон, Райкконен, Хюлкенберг, Сайнс, Окон и Леклер - третий раз в сезоне набирает очки.
Феттеля признали Гонщиком дня. Фернандо Алонсо провёл свой 300-й Гран При.
 |
Кевин Магнуссен: Я почувствую себя в безопасности, только когда подпишу контракт Гонщик Haas Кевин Магнуссен в курсе того, что его команда обдумывает смену состава пилотов и рассматривает... 23.09.2020 |
 |
Александр Албон: Я отпраздновал свой первый подиум в одиночестве Александр Албон (Red Bull) рассказал, как отметил свой первый подиум в Формуле 1. Александр Албон: "Я... 23.09.2020 |
 |
Феттель предложил комбинировать гравий с асфальтом в зонах вылета После этапа в Муджелло многие начали говорить о том, что на трассах Формулы 1 нужно увеличить количество... 23.09.2020 |
 |
Фабричнова рассказала, в каких условиях ей придется работать во время этапа в Сочи Наталья Фабричнова (комментатор Формулы 1) рассказала, в каких условиях ей придется работать во время... 23.09.2020 |
 |
Шумахер верит в успех Феттеля в Aston Martin В 2021-м году Себастьян Феттель будет выступать в составе Aston Martin. Бывший пилот Формулы 1 Ральф... 23.09.2020 |
 |
Бывший руководитель Ferrari возглавит Формулу 1? Появились слухи о том, что бывший руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали может занять должность... 23.09.2020 |
 |
Баттон: Мне нужно было много работать, чтобы победить Хэмилтона Бывший пилот Формулы 1 Дженсон Баттон вспомнил время, когда он был напарником Льюиса Хэмилтона. "Мне... 23.09.2020 |
 |
Босс Red Bull сравнил Макса Ферстаппена с Михаэлем Шумахером В этом году у пилота Red Bull Макса Ферстаппена есть последний шанс стать самым молодым чемпионом в истории... 23.09.2020 |
 |
Босс Renault объяснил, почему они решили остаться в Формуле 1 Долгое время ходили слухи о том, что Renault может покинуть Формулу 1, но в итоге французская команда... 23.09.2020 |
 |
Албон признался, что он немного понимает русский язык Накануне гран-при России пилот Red Bull Александер Албон признался, что он немного понимает русский язык.... 23.09.2020 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
при замене мотора в канаде штрафа хэм бы не получил конечно(замена в пределах регламента),но теперь в его распоряжении будет свежий обновленный мотор и они точно знают,что движки выдерживают 7 этапов!а если еще вспомнить как хэм еще в австралии его хорошо подогрел и мучал переключениями режимов,то в надежности у них все ОК!а ферравский движок неизвестно выдержал бы или нет
у грожана погорел!а возвращаясь к подсчету что лучше...то на мой взгляд лучше набрать столько же очков без штрафа и не использовать ресурс нового силового агрегата!!!а ставя старый движ на немоторной трассе,они рискуют его отказом и он заведомо в проигрыше и по мощности и по ресурсу и те проигранные очки будут там же отыграны обратно без преждевременной замены в канаде!!!как то так
