Гран-При Канады 2014: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 19 | 1:16.471 | 1:15.289 | 1:14.874 | |
| 2 |
 | Mercedes | 20 | 1:15.750 | 1:15.054 | 1:14.953 | +0.079 |
| 3 |
|  Red Bull | 18 | 1:17.470 | 1:16.109 | 1:15.548 | +0.595 |
| 4 |
 |  Williams | 21 | 1:16.772 | 1:15.806 | 1:15.550 | +0.002 |
| 5 |
 | Williams | 21 | 1:16.666 | 1:15.773 | 1:15.578 | +0.028 |
| 6 |
 | Red Bull | 20 | 1:17.113 | 1:15.897 | 1:15.589 | +0.011 |
| 7 |
 |  Ferrari | 17 | 1:17.010 | 1:16.131 | 1:15.814 | +0.225 |
| 8 |
 |  Toro Rosso | 24 | 1:17.178 | 1:16.255 | 1:16.162 | +0.348 |
| 9 |
|  McLaren | 20 | 1:16.631 | 1:16.214 | 1:16.182 | +0.020 |
| 10 |
| Ferrari | 17 | 1:17.013 | 1:16.245 | 1:16.214 | +0.032 |
| 11 |
|  Sahara Force India | 21 | 1:16.897 | 1:16.300 | +0.086 | |
| 12 |
 | McLaren | 15 | 1:16.446 | 1:16.310 | +0.010 | |
| 13 |
 | Sahara Force India | 19 | 1:18.235 | 1:16.472 | +0.162 | |
| 14 |
|  Lotus Renault | 19 | 1:17.732 | 1:16.687 | +0.215 | |
| 15 |
 | Toro Rosso | 19 | 1:16.938 | 1:16.713 | +0.026 | |
| 16 |
|  Sauber | 16 | 1:17.519 | 1:17.314 | +0.601 | |
| 17 |
 | Lotus Renault | 10 | 1:18.328 | +1.014 | ||
| 18 |
|  Marussia | 6 | 1:18.348 | +0.020 | ||
| 19 |
| Marussia | 5 | 1:18.359 | +0.011 | ||
| 20 |
 |  Caterham | 8 | 1:19.278 | +0.919 | ||
| 21 |
 | Caterham | 10 | 1:19.820 | +0.542 |
Эстебан Гутьеррес не участвовал в квалификации – мексиканец разбил машину в третьей сессии свободных заездов, а когда её доставили в боксы, выяснилось, что рычаги подвески повредили шасси, его нужно заменить, а сделать это до квалификации невозможно.
К началу первой сессии температура асфальта превысила 40 градусов, так что командам пришлось немного скорректировать настройки.
В первой сессии гонщикам мешал трафик, атакуя, многие допускали ошибки. На последней минуте закончилась квалификация для Мальдонадо – он остановил машину в зоне безопасности третьего поворота, когда двигатель потерял мощность на прямой. Через несколько секунд в девятом разбил машину Эриксон – сессия завершилась под красными флагами.
Протокол возглавил Хэмилтон – 1:15.750. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики двух слабейших команд и Мальдонадо, а Гутьеррес на трассу не выезжал.
Во второй сессии обошлось без инцидентов. Лучшее время вновь показал Хэмилтон – 1:15.054, в финал не пробились Хюлкенберг, Магнуссен, Перес, Грожан, Квят и Сутил.
Mercedes, Williams, Red Bull Racing и Ferrari в полном составе прошли в финал, вместе с ними за места в десятке боролись Баттон и Вернь.
В первой попытке Росберг первым проехал круг быстрее 1:15 – за 1:14.946, Хэмилтон уступил ему меньше десятой, а третье и четвёртое время показали гонщики Williams. Вторая попытка получилась напряженной – все гонщики выехали на трассу, найти свободное место для быстрого круга было непросто. Росберг в итоге смог улучшить – 1:14.874, Хэмилтон тоже прибавил, но остался вторым.
Росберг завоевал седьмой поул в карьере и третий в сезоне, гонщики Mercedes вновь начнут гонку с первого ряда, со второго будут стартовать Феттель и Боттас, с третьего – Масса и Риккардо. Трасса в Монреале позволяет обгонять, так что в воскресенье нас ждёт интересная гонка!
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
 | Caterham | ||||
| 1 |
| Sahara Force India | 13 | 337.7 | |
| 2 |
| Williams | 5 | 337.5 | +0.2 км/ч |
| 3 |
| Williams | 4 | 335.6 | +1.9 км/ч |
| 4 |
| Mercedes | 2 | 334.0 | +1.6 км/ч |
| 5 |
| Mercedes | 1 | 333.6 | +0.4 км/ч |
| 6 |
| Sahara Force India | 11 | 333.4 | +0.2 км/ч |
| 7 |
| Toro Rosso | 15 | 332.0 | +1.4 км/ч |
| 8 |
| Toro Rosso | 8 | 331.7 | +0.3 км/ч |
| 9 |
| McLaren | 12 | 331.5 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| McLaren | 9 | 330.3 | +1.2 км/ч |
| 11 |
| Marussia | 18 | 328.7 | +1.6 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 10 | 328.4 | +0.3 км/ч |
| 13 |
| Lotus Renault | 14 | 328.3 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Ferrari | 7 | 327.7 | +0.6 км/ч |
| 15 |
| Sauber | 16 | 326.4 | +1.3 км/ч |
| 16 |
| Red Bull | 6 | 326.4 | +0.0 км/ч |
| 17 |
| Marussia | 19 | 325.9 | +0.5 км/ч |
| 18 |
| Red Bull | 3 | 325.1 | +0.8 км/ч |
| 19 |
| Caterham | 21 | 323.5 | +1.6 км/ч |
| 20 |
| Caterham | 20 | 322.7 | +0.8 км/ч |
| 21 |
| Lotus Renault | 17 | 321.2 | +1.5 км/ч |
|
| Sauber | DNS |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Caterham | ||||||||
| 1 |
| Mercedes | 1 | 20.966 | 24.177 | 29.723 | 1:14.866 | -1 | |
| 2 |
| Mercedes | 2 | 20.894 | 24.222 | 29.741 | 1:14.857 | +1 | |
| 3 |
| Red Bull | 3 | 21.221 | 24.189 | 30.116 | 1:15.526 | -3 | |
| 4 |
| Williams | 4 | 21.153 | 24.304 | 29.977 | 1:15.434 | ||
| 5 |
| Williams | 5 | 21.247 | 24.376 | 29.832 | 1:15.455 | ||
| 6 |
| Red Bull | 6 | 21.033 | 24.393 | 29.957 | 1:15.383 | +3 | |
| 7 |
| Ferrari | 7 | 21.205 | 24.431 | 30.174 | 1:15.810 | ||
| 8 |
| Toro Rosso | 8 | 21.330 | 24.664 | 30.162 | 1:16.156 | -3 | |
| 9 |
| McLaren | 9 | 21.292 | 24.643 | 30.147 | 1:16.082 | +1 | |
| 10 |
| Ferrari | 10 | 21.271 | 24.609 | 30.221 | 1:16.101 | +1 | |
| 11 |
| Sahara Force India | 11 | 21.405 | 24.646 | 30.171 | 1:16.222 | -1 | |
| 12 |
| McLaren | 12 | 21.247 | 24.699 | 30.161 | 1:16.107 | +2 | |
| 13 |
| Sahara Force India | 13 | 21.570 | 24.673 | 30.229 | 1:16.472 | -1 | |
| 14 |
| Lotus Renault | 14 | 21.363 | 24.768 | 30.499 | 1:16.630 | -1 | |
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 21.327 | 24.805 | 30.268 | 1:16.400 | +2 | |
| 16 |
| Sauber | 16 | 21.613 | 24.984 | 30.717 | 1:17.314 | ||
| 17 |
| Lotus Renault | 17 | 21.817 | 25.090 | 31.025 | 1:17.932 | ||
| 18 |
| Marussia | 18 | 21.975 | 25.337 | 31.010 | 1:18.322 | -1 | |
| 19 |
| Marussia | 19 | 22.066 | 25.311 | 30.865 | 1:18.242 | +1 | |
| 20 |
| Caterham | 20 | 22.330 | 25.835 | 31.080 | 1:19.245 | ||
| 21 |
| Caterham | 21 | 22.357 | 25.821 | 31.530 | 1:19.708 | ||
| DNS |
| Sauber | DNS |
 |
Руководители команд поддержали решение о пересмотре начисления очков В данный момент руководство Королевских гонок рассматривает возможность изменить систему начисления очков.... 23 Апр 2024 2 |
 |
Магнуссен и Комацу считают наказание незаслуженным Во время гонки в Китае произошёл контакт между гонщиком Haas Кевином Магнуссеном и пилотом VCARB Юки... 23 Апр 2024 |
 |
Алонсо: Сейчас у меня столько штрафных баллов, что я не хочу принимать участие в следующем спринте Пилот команды Aston Martin Фернандо Алонсо ставит под вопрос участие в следующей спринтерской гонке потому... 23 Апр 2024 8 |
 |
Карлос Онорио Сайнс: В ближайшее время трансферных новостей не будет Карлос Онорио Сайнс, который является спортивным менеджером гонщика Карлоса Сайнса, рассказал о текущей... 23 Апр 2024 2 |
 |
Ландо Норрис: Было приятно видеть, как зрители поддерживали Чжоу Гонщик коллектива McLaren Ландо Норрис был восхищён тем тёплым приёмом, который устроили китайские болельщики... 23 Апр 2024 4 |
 |
Марко: Я думаю, титул уже у Макса в кармане Спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко считает, что судьба титула чемпиона мира в этом... 23 Апр 2024 3 |
 |
Гран При Китая: сводная таблица результатов после гонки Сводная таблица результатов содержит более 30-ти динамически подгружаемых параметров с возможностью сортировки.... 22 Апр 2024 |
 |
Гран При Китая: порядок смены шин Порядок смены шин на Гран При Китая.... 22 Апр 2024 |
 |
Макс Ферстаппен: Мне захотелось немного повеселиться На последнем круге гонки в Китае пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен попытался пустить болид боком... 22 Апр 2024 12 |
 |
Гран При Китая: штрафные баллы гонщиков после гонки Статистика штрафных баллов, которые получили пилоты Формулы-1 за различные инциденты на трассе.... 22 Апр 2024 |
| Ваш комментарий может быть первым |
