Гран-При Канады 2015: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 21 | 1:15.895 | 1:14.661 | 1:14.393 | |
| 2 |
 | Mercedes | 19 | 1.15.893 | 1.14.673 | 1.14.702 | +0.309 |
| 3 |
 |  Ferrari | 19 | 1.16.259 | 1.15.348 | 1.15.014 | +0.312 |
| 4 |
|  Williams | 18 | 1.16.552 | 1.15.506 | 1.15.102 | +0.088 |
| 5 |
 |  Lotus | 20 | 1.15.833 | 1.15.187 | 1.15.194 | +0.092 |
| 6 |
 | Lotus | 26 | 1.16.098 | 1.15.622 | 1.15.329 | +0.135 |
| 7 |
|  Force India | 21 | 1.16.186 | 1.15.706 | 1.15.614 | +0.285 |
| 8 |
 |  Red Bull | 27 | 1.16.415 | 1.15.891 | 1.16.079 | +0.465 |
| 9 |
 | Red Bull | 23 | 1.16.410 | 1.16.006 | 1.16.114 | +0.035 |
| 10 |
 | Force India | 23 | 1.16.827 | 1.15.974 | 1.16.336 | +0.222 |
| 11 |
 |  Toro Rosso | 19 | 1.16.611 | 1.16.042 | -0.294 | |
| 12 |
 | Toro Rosso | 20 | 1.16.361 | 1.16.245 | +0.203 | |
| 13 |
 |  Sauber | 20 | 1.16.796 | 1.16.262 | +0.017 | |
| 14 |
|  McLaren | 18 | 1.17.012 | 1.16.276 | +0.014 | |
| 15 |
 | Sauber | 18 | 1.16.968 | 1.16.620 | +0.344 | |
| 16 |
| Ferrari | 6 | 1.17.344 | +0.724 | ||
| 17 |
| Williams | 9 | 1.17.886 | +0.542 | ||
| 18 |
|  Manor | 11 | 1.19.133 | +1.247 | ||
| 19 |
| Manor | 10 | 1.19.157 | +0.024 |
На трассе в Монреале есть много мест для обгона, поэтому стартовая позиция не считается ключевой. При настройке болидов команды делали акцент на гонку.
Стоит отметить, что в Канаду участники чемпионата впервые в сезоне 2015-го года привезли аэродинамические обвесы с низким уровнем прижимной силы – это связано с тем, что на этой трассе много длинных прямых участков.
Перед гран-при Канады в Honda использовали два “жетона” на доработку силовой установки, а в Ferrari – три.
В Канаду шинники привезли два самых мягких состава шин. В пятницу пилоты жаловались на то, что они не могли нормально прогреть более жесткий состав, но в субботу температура дорожного покрытия повысилась, благодаря этому эта проблема исчезла.
Во время второй пятничной тренировки пошел дождь, поэтому пилоты не смогли нормально поработать с составом SuperSoft. В Mercedes решили выпустить на трассу своих гонщиков на промежуточной резине для того, чтобы проверить работу сцепления. В итоге Хэмилтон разбил свою машину.
В субботу на болид Ферстаппена установили пятый двигатель, за что его наказали потерей десяти позиций на старте. Также стоит учитывать, что голландец спровоцировал столкновение в Монако, за что его наказали потерей пяти мест на стартовой решетке. В итоге пилот Toro Rosso потеряет 15 мест. Новый мотор также получил Фернандо Алонсо.
Во время финальной тренировки Наср разбил свой болид, но механики успели восстановить его. У Баттона возникли проблемы с мотором, которые сотрудники McLaren не смогли решить до начала квалификации.
В Q1 все, кроме пилотов Toro Rosso, Manor и Sauber на свои первые попытки выехали на более жестком комплекте. У Феттеля возникли проблемы с мотором, из-за которых он был вынужден вернуться в боксы. В середине первого сегмента Мальдонадо развернуло, но при этом венесуэлец не повредил свой болид.
Вскоре все гонщики, кроме пилотов Mrecedes, Боттаса и Райкконена перешли на SuperSoft. На последних минутах Феттель пытался пройти в Q2, но у него это не получилось – немец показал 16-й результат. У Массы также возникли проблемы с мотором, из-за этого он квалифицировался 17-м. В Q2 не прошли Феттель, Масса, гонщики Manor и Баттон, который не участвовал в квалификации.
В Q2 все гонщики работали на более мягких шинах. В финальный сегмент не прошли Наср, Сайнс, Алонсо, Ферстаппен и Эриксон. Лучшее время показал Хэмилтон.
В Q3 в своей первой попытке Хэмилтон показал лучшее время (1:14.393), Росберг уступил своему напарнику три десятых секунды. Во второй попытке гонщики Mercedes не смогли улучшить свои результаты, в итоге они будут стартовать с первого ряда.
Хэмилтон завоевал очередной поул, Росберг классифицировался вторым, а Райкконен – третьим.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Lotus | 5 | 340.5 | |
| 2 |
| Williams | 4 | 337.7 | +2.8 км/ч |
| 3 |
| Lotus | 6 | 337.2 | +0.5 км/ч |
| 4 |
| Force India | 7 | 336.8 | +0.4 км/ч |
| 5 |
| Mercedes | 1 | 336.6 | +0.2 км/ч |
| 6 |
| Force India | 10 | 336.4 | +0.2 км/ч |
| 7 |
| Mercedes | 2 | 335.8 | +0.6 км/ч |
| 8 |
| Ferrari | 3 | 335.4 | +0.4 км/ч |
| 9 |
| Toro Rosso | 12 | 334.2 | +1.2 км/ч |
| 10 |
| Sauber | 13 | 333.9 | +0.3 км/ч |
| 11 |
| Ferrari | 16 | 333.7 | +0.2 км/ч |
| 12 |
| Sauber | 15 | 332.3 | +1.4 км/ч |
| 13 |
| Toro Rosso | 11 | 331.7 | +0.6 км/ч |
| 14 |
| Red Bull | 8 | 330.9 | +0.8 км/ч |
| 15 |
| McLaren | 14 | 326.6 | +4.3 км/ч |
| 16 |
| Red Bull | 9 | 326.2 | +0.4 км/ч |
| 17 |
| Manor | 19 | 324.5 | +1.7 км/ч |
| 18 |
| Manor | 18 | 322.5 | +2.0 км/ч |
| 19 |
| Williams | 17 | 315.3 | +7.2 км/ч |
|
| McLaren | 20 |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 20.936 | 23.850 | 29.477 | 1:14.263 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 20.913 | 23.934 | 29.636 | 1:14.483 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 21.068 | 24.194 | 29.731 | 1:14.993 | ||
| 4 |
| Williams | 4 | 21.080 | 24.207 | 29.815 | 1:15.102 | -1 | |
| 5 |
| Lotus | 5 | 21.129 | 24.116 | 29.843 | 1:15.088 | +1 | |
| 6 |
| Lotus | 6 | 21.253 | 24.081 | 29.924 | 1:15.258 | ||
| 7 |
| Force India | 7 | 21.329 | 24.283 | 29.836 | 1:15.448 | ||
| 8 |
| Red Bull | 8 | 21.269 | 24.381 | 30.202 | 1:15.852 | ||
| 9 |
| Red Bull | 9 | 21.249 | 24.380 | 30.287 | 1:15.916 | ||
| 10 |
| Force India | 10 | 21.512 | 24.360 | 30.062 | 1:15.934 | ||
| 11 |
| Toro Rosso | 11 | 21.290 | 24.459 | 30.253 | 1:16.002 | ||
| 12 |
| Toro Rosso | 12 | 21.380 | 24.548 | 30.252 | 1:16.180 | ||
| 13 |
| Sauber | 13 | 21.421 | 24.558 | 30.212 | 1:16.191 | ||
| 14 |
| McLaren | 14 | 21.246 | 24.604 | 30.426 | 1:16.276 | ||
| 15 |
| Sauber | 15 | 21.424 | 24.572 | 30.355 | 1:16.351 | ||
| 16 |
| Ferrari | 16 | 21.541 | 24.842 | 30.191 | 1:16.574 | ||
| 17 |
| Williams | 17 | 21.550 | 25.073 | 31.131 | 1:17.754 | ||
| 18 |
| Manor | 18 | 22.399 | 25.449 | 31.232 | 1:19.080 | -1 | |
| 19 |
| Manor | 19 | 22.260 | 25.415 | 31.381 | 1:19.056 | +1 | |
| 20 |
| McLaren | 20 |
 |
Ваулз: Конец сезона выдался хуже некуда Руководитель команды Wiiams Джеймс Ваулз подвёл неутешительные итоги этапа в Катаре. Джеймс Ваулз: "Мы... 03 Дек 2024 1 |
 |
Глава Ferrari: Я не переживаю за гоночную форму Хэмилтона Глава Ferrari Фредерик Вассёр ответил на вопрос, переживает ли он по поводу последних неудачных результатов... 03 Дек 2024 1 |
 |
По слухам Red Bull и Alpine больше не заинтересованы в контракте с Колапинто Сразу два спортивных издания PlanetF1 и SpeedCafe утверждают, что коллективы Red Bull и Alpine больше... 03 Дек 2024 1 |
 |
Оскар Пиастри: Нужно было сразу выпускать машину безопасности Гонщик коллектива McLaren Оскар Пиастри считает, что как только от болида Williams оторвалось зеркало... 03 Дек 2024 |
 |
Сайнс: Ландо всегда остаётся джентльменом Пилот Ferrari Карлос Сайнс прокомментировал действия своего друга Ландо Норриса на финише спринта в Катаре... 03 Дек 2024 7 |
 |
Джек Дуэн заменит Окона в Абу-Даби В команде Alpine официально подтвердили, что Эстебан Окон покинул команду после Гран При Катара. Финальный... 02 Дек 2024 13 |
 |
Цунода рассказал о курьёзном моменте во время гонки в Катаре Во время гонки на Гран При Катара от болида команды Williams оторвалось зеркало заднего вида и осталось... 02 Дек 2024 1 |
 |
Руй Маркеш объяснил действия дирекции гонки Гоночный директор Руй Маркеш объяснил наказание для пилота Ландо Норриса во время заезда в Катаре, когда... 02 Дек 2024 13 |
 |
Первые очки для команды Stake F1 Впервые в сезоне пилот команды Stake F1 Гуаньюй Чжоу смог заработать очки для своего коллектива. Его... 02 Дек 2024 |
 |
Гасли в очках, Окон сошёл Гонщик коллектива Alpine Пьер Гасли заработал очередные очки для команды, его напарник Эстебан Окон выбыл... 02 Дек 2024 |
| Ваш комментарий может быть первым |
