Гран-При Японии 2015: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +1 |  Mercedes | 53 | 1:28:06.508 | 2 | 25 |
| 2 |
 |  -1 | Mercedes | 53 | +18.964 | 2 | 18 |
| 3 |
| +1 |  Ferrari | 53 | +20.850 | 2 | 15 |
| 4 |
 | +2 | Ferrari | 53 | +33.768 | 2 | 12 |
| 5 |
| -2 |  Williams | 53 | +36.746 | 2 | 10 |
| 6 |
| +7 |  Force India | 53 | +55.559 | 2 | 8 |
| 7 |
 | +1 |  Lotus | 53 | +72.298 | 2 | 6 |
| 8 |
 | +3 | Lotus | 53 | +73.575 | 2 | 4 |
| 9 |
 | +8 |  Toro Rosso | 53 | +95.315 | 2 | 2 |
| 10 |
 |  | Toro Rosso | 52 | +1 lap | 2 | 1 |
| 11 |
| +1 |  McLaren | 52 | +1 lap | 2 | |
| 12 |
 | -3 | Force India | 52 | +1 lap | 3 | |
| 13 |
 | +7 |  Red Bull | 52 | +1 lap | 3 | |
| 14 |
 | +1 |  Sauber | 52 | +1 lap | 2 | |
| 15 |
 | -8 | Red Bull | 52 | +1 lap | 2 | |
| 16 |
| -2 | McLaren | 52 | +1 lap | 2 | |
| 17 |
 | -12 | Williams | 51 | +2 laps | 3 | |
| 18 |
 | +1 |  Manor | 51 | +2 laps | 2 | |
| 19 |
| -1 | Manor | 50 | +3 laps | 3 | |
| 20 |
| -4 | Sauber | 49 | DNF | 2 |
Накануне японского этапа все активно обговаривали проблемы Mercedes на Марина-Бей. Многие надеялись, что после гонки в Сингапуре в чемпионате появиться интрига, однако в Японии пилоты немецкой команды подтвердили, что они уже решили все свои проблемы.
В Японии все команды вспоминали Жюля Бьянки, который в прошлом году на этой трассе попал в серьезную аварию. Француз скончался после девяти месяцев, которые он провел в коме.
В Японии много скоростных поворотов, а асфальт очень абразивный, поэтому Pirelli решила привезти на этот этап два самых жестких состава шин – Hard и Medium.
Для команд уик-энд начался не самым лучшим образом, поскольку в пятницу шел сильный дождь. Прогноз обещал сухую квалификацию и гонку, поэтому гонщики практически не работали на мокрой трассе – они не хотели лишний раз рисковать, ведь в таких условиях можно попасть в серьезную аварию. В пятницу на мокрой трассе преимущество имели пилоты Red Bull и Toso Rosso, но в субботу во время финальной тренировки, которая проходила на сухой трассе, все стало на свои места – пилоты Mercedes возглавили итоговый протокол.
На японской трассе сложно обгонять, поэтому от квалификационных заездов зависит многое. В этот раз Нико Росберг смог переиграть своего главного соперника – немец завоевал поул, в то время как Хэмилтон показал второе время. С третьего места будет стартовать Боттас.
Во время финального сегмента квалификации Даниил Квят попал в серьезную аварию, после которой сессию остановили красными флагами. К счастью, гонщик не пострадал, но его болид получил серьезные повреждения. Россиянин начнет гонку с пит-лейн.
В этот раз обошлось без штрафов за замену узлов силового агрегата. На стартовой решетке по три позиции потеряли Ферстаппен и Хюлькенберг: голландец за инцидент, который произошел во время квалификации, а немец – за аварию с Массой в Сингапуре.
Все пилоты, кроме Эриксона и Баттона, стартовали на более мягких шинах.
На старте Хэмилтон пытался атаковать Росберга, и атака действующего чемпиона оказалась успешной – он смог возглавить гонку. Что касается Нико, то он потерял сразу три места. Перес вылетел за пределы трассы, но он смог вернуться в борьбу. Между Массой и Риккардо произошел контакт, после которого бразилец и австралиец получили проколы.
На 5-м круге Карлос Сайнс опередил Фернандо Алонсо. Ферстаппен и Наср обогнали Баттона, а Эриксона развернула в повороте Spoon, но пилот Sauber смог вернуться в борьбу.
Первая десятка на 8-м круге: Льюис Хэмилтон – Себастьян Феттель – Валттери Боттас – Нико росберг – Кими Райкконен – Роман Грожан – Пастор Мальдонадо – Нико Хюлькенберг – Карлос Сайнс – Фернандо Алонсо.
На 9-м круге Квят провел пит-стоп, на 10-м это сделали Ферстаппен и Алонсо, на 11-м Баттон, Наср и Хюлькенберг, на 12-м Грожан и Боттас, на 13-м Пастор Мальдонадо. Эриксон потерял сразу две позиции – его опередили Грожан и Хюлькенберг.
На 14-м круге вои первые пит-стопы провели Эриксон и Феттель, на 15-м это сделали Сайнс и Райкконен, на 16-м - Росберг, а на 17-м – лидер гонки.
После пит-стопа Росберг стремительно приближался к Боттаса, и в конечном итоге он смог обогнать его. Масса второй раз сменил шины на 18-м круге.
Квяту сообщили, что он не может использовать обгонную кнопку, из-за этого россиянин уперся в Алонсо. На 21-м круге Даниил провел пит-стоп.
Первая десятка на 23-м круге: Льюис Хэмилтон – Себастьян Феттель – Нико Росберг – Валттери Боттас – Кими Райкконен – Нико Хюлькенберг – Роман Грожан – Пастор Мальдонадо – Карлос Сайнс – Фернандо Алонсо.
На 26-м круге Ферстаппен опередил Алонсо, а Риккардо заехал в боксы. На 28-м круге Сайнс, Эриксон и Баттон сменили шины. Во время заезда на пит-лей Сайнс сбил ограничитель, из-за этого он повредил носовой обтекатель. Квят обогнал Насра.
На 29-м круге Райкконен сменил резину, на 30-м Боттас, Алонсо и Росберг. На следующем круге пит-стоп провел Феттель, но на трассу он вернулся позади Росберга.
На 31-м круге пит-стоп провели Наср, Хэмилтон и Ферстаппен, на 32- Нико-Хюлькенберг, на 34-м Роман Грожан, на 35-м – Даниил Квят, на 36-м – Фелипе Масса, и на 37-м – Перес и Мальдонадо.
На пит-лейн Стивенс превысил скорость, поэтому к его результату на финише прибавили пять секунд. Квят и Перес обогнали Баттона. Перес на протяжении нескольких кругов прессинговал Эриксона, и в конечном итоге мексиканец смог выйти вперед. В 130R Стивенса развернуло, и его напарник едва не врезался в него. Ферстаппен обогнал Сайнса.
На 51-м круге Квят обогнал Эриксона, после чего пилот Sauber остановил свой болид в боксах.
Льюис Хэмилтон одержал 41-ю победу в своей карьере – по этому показателю он смог сравняться с Айртоном Сенной. Вторым финишировал Нико Росберг, а третьим – Себастьян Феттель.
На старте
Первый поворот после старта
Трибуны в Сузуке заполнены до отказа
Пит-стоп Феттеля
Росберг опережает Феттеля
Разворот Стивенса в повороте 130R
Льюис Хэмилтон пересекает финишную черту
 |
Боттас прокомментировал информацию о том, что в Формуле 1 могут ограничить зарплаты пилотов Пилот Mercedes Валттери Боттас прокомментировал информацию о том, что в Формуле 1 могут ограничить зарплаты... 16.05.2021 |
 |
Хэмилтон: Я не понимаю, зачем гулять по трассе перед началом уик-энда Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон объяснил, почему он не гуляет по трассе с инженерами команды перед стартом... 16.05.2021 |
 |
Йос Ферстаппен: На одинаковом болиде мой сын смог бы опередить Хэмилтона Бывший пилот Формулы 1 Йос Ферстаппен считает, что его сын, который выступает в составе Red Bull, сильнее... 16.05.2021 |
 |
Хэмилтон поддержал Палестину в социальных сетях Льюис Хэмилтон (пилот команды Mercedes) решил поддержать Палестину в социальных сетях. Британец выложил... 16.05.2021 |
 |
Alfa Romeo совместно с компанией Sparco объявили конкурс для дизайнеров Команда Alfa Romeo совместно с компанией Sparco объявили о запуске конкурса для дизайнеров со всего мира.... 16.05.2021 |
 |
Тото Вольфф: Кауэлл не присоединится к Red Bull Тото Вольфф (глава Mercedes) подтвердил, что бывший главный моторист команды, Энди Кауэлл не планирует... 16.05.2021 |
 |
Отмар Сафнауэр: Нестабильность - самая большая сложность Себастьяну Феттелю трудно управлять болидом с нестабильной задней частью. Машина AMR21 оказалась именно... 16.05.2021 |
 |
В Williams еще не начали готовиться к тому, что Расселл может покинуть их команду Исполнительный директор Williams Йост Капито говорил о Джордже Расселле. "Расселл претендует на место... 16.05.2021 |
 |
Сайнс: Стиль пилотирования должен зависеть от болида Пилот Ferrari Карлос Сайнс говорил о своей работе в Скудерии. "Когда я начал работать в Ferrari, то... 16.05.2021 |
 |
Вернь: Я сомневался в том, что мне нужно переходить в Формулу Е Жан-Эрик Вернь признался, что он сомневался в том, что ему нужно переходить в Формулу Е. "На начальном... 16.05.2021 |
| Ваш комментарий может быть первым |
