Гран-При Испании 2021: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 19 | 1.18.245 | 1.17.166 | 1.16.741 | |
| 2 |
 |
 | 14 | 1.18.090 | 1.16.922 | 1.16.777 | +0.036 |
| 3 |
 |
| 16 | 1.18.005 | 1.17.142 | 1.16.873 | +0.096 |
| 4 |
 |
 | 18 | 1.18.041 | 1.17.717 | 1.17.510 | +0.637 |
| 5 |
 |
 | 15 | 1.18.281 | 1.17.743 | 1.17.580 | +0.070 |
| 6 |
 |
| 15 | 1.18.205 | 1.17.656 | 1.17.620 | +0.040 |
| 7 |
 |
 | 14 | 1.18.264 | 1.17.719 | 1.17.622 | +0.002 |
| 8 |
 |
| 17 | 1.18.203 | 1.17.669 | 1.17.701 | +0.079 |
| 9 |
|
| 17 | 1.17.821 | 1.17.696 | 1.18.010 | +0.309 |
| 10 |
|
| 17 | 1.18.281 | 1.17.966 | 1.18.147 | +0.137 |
| 11 |
 |
 | 12 | 1.18.241 | 1.17.974 | -0.173 | |
| 12 |
|
 | 9 | 1.18.190 | 1.17.982 | +0.008 | |
| 13 |
 |
| 12 | 1.18.289 | 1.18.079 | +0.097 | |
| 14 |
 |
 | 12 | 1.18.549 | 1.18.356 | +0.277 | |
| 15 |
|
 | 11 | 1.18.445 | 1.19.154 | +0.798 | |
| 16 |
 |
| 6 | 1.18.556 | -0.598 | ||
| 17 |
|
| 6 | 1.18.917 | +0.361 | ||
| 18 |
|
 | 9 | 1.19.117 | +0.200 | ||
| 19 |
|
| 9 | 1.19.219 | +0.102 | ||
| 20 |
 |
| 9 | 1.19.807 | +0.588 |
В прошлом году гран-при Испании проводился в августе, но в этом году Формула 1 приехала на трассу в Барселону в мае. Стоит отметить, что это четвертый гран-при сезона.
В Испании квалификация считается ключевой сессий всего уик-энда, ведь на этой трассе сложно обгонять. На трассе в Барселоне практически всегда побеждает пилот, который стартует с поула.
В этом году на трассе в Испании изменили конфигурацию десятого поворота. Некоторые пилоты приветствовали эти перемены, а некоторым перемены не понравились.
В этом году в Испанию Pirelli привезла три самых жестких состава резины (С1, С2 и С3). Это связано с тем, что на трассе в Барселоне всегда очень высокий уровень износа.
В первой тренировке лучшее время показал Валттери Боттас, во второй Льюис Хэмилтон, а в третьей – Макс Ферстаппен.
Квалификационные заезды начались с 10-минутной задержкой – сотрудникам трассы нужно было восстановить барьер после аварии в гонке поддержки.
Восстановление барьера в 9м повороте
В Q1 пилоты Mercedes использовали резину Medium, а все остальные – Soft. Расселл не закончил круг и вернулся в боксы, но потом британец вновь выехал на трассу.
Мазепин заблокировал Норрисав 14м повороте, за что получил штраф в три позиции на старте и 1 штрафной балл. Семь пилотов из первой восьмерки отказались от второй попытки и благодаря этому сэкономили шины. Хэмилтон выехал на шинах Soft, но не стал завершать круг.
Мазепин заблокировал Норриса в 14-м повороте, за что получил штраф 3 позиции на старте и 1 штрафной балл
В следующий сегмент не прошли пилоты Haas, Латифи, Райкконен и Цунода.
В Q2 все гонщики, кроме Антонио Джовинацци, использовали резину Soft. Итоговый протокол возглавил Макс Ферстаппен. Голландец отказался от второй попытки. В следующий сегмент не прошли Расселл, Джовинацци, Гасли и гонщики Aston Martin.
В Q3 все пилоты использовали резину Soft. Серхио Перес вылетел за пределы трассы, но без последствий для машины. После первых попыток итоговый протокол возглавил Льюис Хэмилтон (1:16.741). Во вторых попытках никто не смог прибавить.
Льюис Хэмилтон завоевал поул в Испании. Для британца это второй поул в этом году и 100 в карьере. Второе время показал Макс Ферстаппен, а третье – Валттери Боттас.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Haas | 20 | 324.2 | |
| 2 |
| Alfa Romeo | 17 | 324.2 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Haas | 18 | 324.0 | +0.2 км/ч |
| 4 |
| Alfa Romeo | 14 | 323.1 | +0.9 км/ч |
| 5 |
| Aston Martin | 13 | 319.9 | +3.2 км/ч |
| 6 |
| Alpine | 5 | 318.8 | +1.1 км/ч |
| 7 |
| Ferrari | 4 | 318.3 | +0.5 км/ч |
| 8 |
| Williams | 19 | 318.1 | +0.2 км/ч |
| 9 |
| Ferrari | 6 | 317.9 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| Aston Martin | 11 | 317.9 | +0.0 км/ч |
| 11 |
| McLaren | 7 | 317.7 | +0.2 км/ч |
| 12 |
| Mercedes | 1 | 317.2 | +0.5 км/ч |
| 13 |
| Alpine | 10 | 317.0 | +0.2 км/ч |
| 14 |
| Williams | 15 | 316.6 | +0.4 км/ч |
| 15 |
| McLaren | 9 | 316.6 | +0.0 км/ч |
| 16 |
| Mercedes | 3 | 315.3 | +1.3 км/ч |
| 17 |
| Red Bull | 8 | 314.5 | +0.8 км/ч |
| 18 |
| Red Bull | 2 | 313.0 | +1.5 км/ч |
| 19 |
| Alpha Tauri | 12 | 312.5 | +0.5 км/ч |
| 20 |
| Alpha Tauri | 16 | 310.6 | +1.9 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 21.788 | 28.543 | 26.400 | 1:16.731 | ||
| 2 |
| Red Bull | 2 | 21.759 | 28.723 | 26.295 | 1:16.777 | ||
| 3 |
| Mercedes | 3 | 21.757 | 28.612 | 26.429 | 1:16.798 | ||
| 4 |
| Ferrari | 4 | 21.880 | 28.822 | 26.580 | 1:17.282 | ||
| 5 |
| Alpine | 5 | 21.856 | 29.076 | 26.632 | 1:17.564 | -2 | |
| 6 |
| Ferrari | 6 | 21.910 | 28.908 | 26.628 | 1:17.446 | +1 | |
| 7 |
| McLaren | 7 | 21.724 | 29.067 | 26.782 | 1:17.573 | -1 | |
| 8 |
| Red Bull | 8 | 21.883 | 28.976 | 26.695 | 1:17.554 | +2 | |
| 9 |
| McLaren | 9 | 21.806 | 29.021 | 26.845 | 1:17.672 | ||
| 10 |
| Alpine | 10 | 21.875 | 29.124 | 26.903 | 1:17.902 | -1 | |
| 11 |
| Aston Martin | 11 | 21.881 | 29.081 | 26.968 | 1:17.930 | -1 | |
| 12 |
| Alpha Tauri | 12 | 22.037 | 29.002 | 26.827 | 1:17.866 | +2 | |
| 13 |
| Aston Martin | 13 | 21.800 | 29.269 | 26.923 | 1:17.992 | ||
| 14 |
| Alfa Romeo | 14 | 21.843 | 29.349 | 27.164 | 1:18.356 | ||
| 15 |
| Williams | 15 | 21.913 | 29.401 | 27.131 | 1:18.445 | ||
| 16 |
| Alpha Tauri | 16 | 22.094 | 29.369 | 27.093 | 1:18.556 | ||
| 17 |
| Alfa Romeo | 17 | 21.853 | 29.670 | 27.394 | 1:18.917 | -1 | |
| 18 |
| Haas | 18 | 21.984 | 29.604 | 27.311 | 1:18.899 | +1 | |
| 19 |
| Williams | 19 | 22.094 | 29.759 | 27.366 | 1:19.219 | ||
| 20 |
| Haas | 20 | 22.232 | 30.036 | 27.539 | 1:19.807 |
 |
Пилоты Формулы-1 провели традиционный ужин перед финалом сезона-2025 Перед решающим этапом чемпионата пилоты Формулы-1 провели ежегодный праздничный ужин. На мероприятии... 05 Дек 2025 1 |
 |
Стелла о финале в Абу-Даби: McLaren не станет мешать пилотам в борьбе за титул Оба гонщика McLaren прибыли на решающий этап в Абу-Даби, сохраняя шансы на чемпионство. Руководитель... 05 Дек 2025 |
 |
Выборы президента FIA могут быть аннулированы В Ташкенте уже 12 декабря пройдут выборы президента FIA, и поскольку других кандидатов кроме действующего... 05 Дек 2025 |
 |
Юки Цунода сожалеет о переходе в Red Bull в начале сезона Японский гонщик Юки Цунода прокомментировал потерю места на стартовой решётке в следующем году, признавшись... 05 Дек 2025 |
 |
Audi и Aston Martin просят Renault собрать несколько силовых установок для тестов Команды Audi и Aston Martin рассматривают возможность использования силовых установок Renault в следующем... 04 Дек 2025 1 |
 |
Шасси Cadillac успешно прошло краш-тесты Шасси американской команды Cadillac, которая дебютирует в Формуле-1 в следующем сезоне, успешно прошло... 04 Дек 2025 1 |
 |
Хюлькенберг о финале сезона: «Ферстаппену нечего терять, для него давление - не проблема» Пилот "Sauber" Нико Хюлькенберг признался, что во время Гран-при Абу-Даби будет наблюдать за ключевым... 04 Дек 2025 1 |
 |
В Haas назвали дату онлайн-презентации Американская команда Haas определилась с датой презентации своей машины для сезона 2026 года. Презентация... 04 Дек 2025 |
 |
Франко Колапинто: «В Абу-Даби техничная трасса с возможностями для атак» Гонка в Абу-Даби станет историческим рубежом для команды "Alpine". На этом этапе завершится многолетнее... 04 Дек 2025 |
 |
Пьер Гасли: «Мы нацелены завершить чемпионат на высокой ноте» Пилот "Alpine" Пьер Гасли поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Абу-Даби. Эта гонка станет последней... 04 Дек 2025 |
| ||||||||
